Für diesen Test fuhren wir in Begleitung von Thibaut und Carmin zum Badeort Quimiac an der französischen Atlantikküste. Ziel war es, vom Strand von Quimiac aus nach Pénestin zu fahren und dabei zwei Betriebsmodi des TEMO·450 zu testen, um die Entwicklung der Akkuanzeige zu beobachten.
Und los geht's! ☀️
Die Idee hinter dem Test.
Die Idee war , zwei identische Beiboote und zwei TEMO·450-Motoren zu verwenden, wobei einer auf 100 % und der andere auf 70 % Gas beschleunigte , um zu sehen, wie sich die Batterieanzeigen während der Überfahrt verhielten.
Testbedingungen.
Die Wetterbedingungen für diesen Test waren ideal, mit durchschnittlich etwa 10 Knoten Wind und ruhiger See . Diese Bedingungen ermöglichten eine genaue Bestimmung der Reichweite des Motors. 🌊
Ausrüstung.
Für den Test wurden zwei Schlauchboote mit einer Länge von unter 2,6 m und zwei TEMO·450 eingesetzt. Zwei Kameras begleiteten unsere Navigatoren während ihrer Überfahrt, um den Ladezustand der Batterien in Echtzeit zu überwachen! ⛵️
Testverfahren.
Der Test bestand darin, die Strecke zwischen Quimiac und Pénestin zurückzulegen.
Thibaut gab Vollgas – bei 100 % –, während Carmin sich für eine mittlere Einstellung entschied.
Thibaut hatte anfangs aufgrund seiner höheren Geschwindigkeit einen Vorsprung, doch sein Akku entlud sich schneller als der von Carmin. Carmin hingegen hielt eine moderate Geschwindigkeit, behielt aber seine Reichweite länger bei.
Testergebnisse.
Die Testergebnisse sind beeindruckend und eindeutig ! Hier ein Überblick über die wichtigsten Beobachtungen:
| Beiboot 1 - Thibaut - 100% Beschleunigung | Beiboot 2 – Karmesinrot – 70 % Beschleunigung |
| Seriennummer: 882 • Herstellungsdatum: Januar 2021 • Anzahl der Ladezyklen: ca. 100 Reichweite: 51 Minuten Zurückgelegte Strecke: 4,4 km • Durchschnittsgeschwindigkeit: 3,7 km/h |
Seriennummer: 7795 |
| Nach 52 Minuten war Thibauts Batterie vollständig entladen. | Carmins TEMO·450 zeigte immer noch 2 Balken + die Reserve an! |
Carmin holte Thibaut in nur 6 Minuten ein und konnte weitere 39 Minuten durchhalten! 🚀
Herzlichen Glückwunsch an Carmin zu seinem beeindruckenden Segelrekord mit der TEMO·450: 1 Stunde 45 Minuten ! Wer weiß, vielleicht schaffen wir es ja bald ins Guinness-Buch der Rekorde! 🥇
Die Ergebnisse verstehen.
Die Ergebnisse dieses Tests verdeutlichen die Eigenschaften der Lithium-Ionen-Akkus , die im TEMO·450 verbaut sind. Wenn Sie alles über unsere Akkus erfahren und Experte für alle damit verbundenen elektrischen Konzepte werden möchten, erklären wir Ihnen gerne alles im Detail !
Um auf die Ergebnisse zurückzukommen: Die Entladekurve von Lithium-Ionen-Batterien ist nicht linear .
| Die ersten Balken des Akkus entladen sich schneller. Danach folgt eine stabilere Entladephase, bevor der Akku schließlich wieder abfällt. Wenn der Motor unter Last steht, sinkt die Batteriespannung, erholt sich aber wieder, sobald die Beschleunigung nachlässt. Dies erklärt, warum ein Balken auf der Anzeige gelegentlich wieder erscheint. |
Der Testbericht zeigt, dass man die maximale Leistung des TEMO·450 nicht benötigt , um lange Strecken zurückzulegen und eine angenehme Fahrt auf See zu genießen. Durch eine kluge Anpassung der Geschwindigkeit lässt sich das Abenteuer verlängern – indem man den Zeitpunkt hinauszögert, an dem der Akku leer ist.
Jetzt wissen Sie, dass Sie, sobald die ersten drei blauen Balken auf der Anzeige verschwunden sind, immer noch eine halbe Stunde lang Leistung zur Verfügung haben.
TEMO·450 gewann den IBEX Innovation Award und ist nun das am häufigsten ausgezeichnete Produkt der nautischen Industrie.
Watt, Wattstunden, Ampere, Amperestunden, Volt – was bedeuten diese Einheiten alle?