Welchen Elektromotor für ein kleines Segelboot wählen? Der Leitfaden zur Elektrifizierung Ihres Bootes

Sie möchten ein kleines Segelboot motorisieren oder Ihren bisherigen Verbrennungsmotor ersetzen? Elektromotoren für Segelboote erfreuen sich bei Freizeitskippern zunehmender Beliebtheit. Sie sind leiser, einfacher zu bedienen und nahezu wartungsfrei – und eignen sich daher besonders gut für Segelboote bis 9 Meter Länge.

Doch welcher Elektromotor ist der richtige? Welche Leistung wird benötigt? Mit welcher Reichweite bzw. Laufzeit kann man rechnen? Und ist ein Außenborder oder ein stärker integriertes Antriebssystem die bessere Wahl?

Dieser Leitfaden hilft Ihnen bei der Entscheidung.

Warum auf Elektroantrieb für ein Segelboot umsteigen? 

Auf einem Segelboot wird der Motor normalerweise nicht stundenlang eingesetzt. Er wird hauptsächlich benötigt, um:

• den Hafen zu verlassen oder anzulaufen;
  
• An- und Ablegemanöver durchzuführen;
  
• Schleusen zu passieren;
  
• gegen Strömung zu fahren;
  
• bei Flaute den Vortrieb zu übernehmen.
  

Für diese Einsatzzwecke bietet ein Elektroantrieb zahlreiche Vorteile.

A more enjoyable sailing experience: Silence completely changes the experience on board.

Mehr Komfort an Bord: Die geringe Geräuschentwicklung verändert das Erlebnis an Bord grundlegend. Keine Vibrationen, keine Benzingerüche – der Segelgenuss bleibt auch unter Motor erhalten.

Einfache Bedienung: Ein Elektromotor ist sofort einsatzbereit. Kein Kraftstoffhandling, kein Starterseil und keine Startprobleme.

Geringer Wartungsaufwand: Im Gegensatz zu einem Verbrennungsmotor sind weder Ölwechsel noch Vergaserwartung oder aufwendige Motorwartungen erforderlich.

Elektro- oder Verbrennungsmotor: Was ist die bessere Wahl?

Bei kleinen Segelbooten läuft der Motor häufig weniger als eine Stunde pro Ausfahrt. Für dieses Einsatzprofil erfüllt ein Elektroantrieb heute die Anforderungen der meisten Freizeitskipper.

Wenn Sie hauptsächlich segeln und den Motor vor allem für Manöver und kurze Strecken unter Motor nutzen, ist ein Elektroantrieb heute eine besonders interessante Alternative.

Welche Leistung sollte ein Elektromotor für ein kleines Segelboot haben?

Für ein leichtes Segelboot bis 9 Meter ist eine Leistung von 1 kW – vergleichbar mit etwa 3 PS eines Verbrennungsmotors – sehr gut geeignet. Der Motor wird hier hauptsächlich für Hafenmanöver, das An- und Ablegen an einem Liegeplatz oder Ankerplatz sowie für Fahrten bei schwachem Wind benötigt.

Bei niedrigen Geschwindigkeiten hängen die Fahreigenschaften vor allem vom verfügbaren Drehmoment und vom Wirkungsgrad des Antriebs ab – und weniger von der angegebenen Maximalleistung. Dank seines sofort verfügbaren Drehmoments und hohen Wirkungsgrads überträgt ein 1-kW-Elektromotor seine Leistung bereits bei niedriger Drehzahl effizient auf den Propeller und ermöglicht dadurch einen gleichmäßigen, präzisen Vortrieb.

Zudem wird die Geschwindigkeit eines Segelboots konstruktionsbedingt durch seine Rumpfgeschwindigkeit begrenzt. Zusätzliche Motorleistung bringt oberhalb dieses Bereichs kaum mehr Geschwindigkeit, erhöht jedoch den Energieverbrauch

Zwei Möglichkeiten, ein kleines Segelboot zu elektrifizieren

Jedes Boot und jeder Segler hat unterschiedliche Anforderungen.

Manche bevorzugen einen Außenborder, der sich einfach montieren, transportieren und abnehmen lässt. Andere wünschen sich einen stärker integrierten Antrieb mit besserer Gewichtsverteilung und einer separaten Bedieneinheit im Cockpit.

Deshalb bietet TEMO zwei sich ergänzende Lösungen an.

TEMO·1000: Die Einfachheit eines elektrischen Außenborders

Der TEMO·1000 ist ein elektrischer 1-kW-Außenborder für Segelboote bis 8 Meter Länge.
Er ist die ideale Lösung, wenn Sie einen leicht transportierbaren Motor wünschen und keine dauerhaften Veränderungen am Boot vornehmen möchten.

Die wichtigsten Vorteile

• Schnelle Montage ohne aufwendige Umbauten.
  
• Tragbar und einfach zu transportieren.
  
• Kann nach jeder Fahrt abgenommen werden.
  
• Direkte Steuerung über den Motor.
  
• Kann auf mehreren Booten eingesetzt werden.
  

Was den TEMO·1000 auszeichnet

• Herausnehmbare Kassettenbatterie ohne Kabel.
  
• Einziehbare Pinne mit Arretierung der Lenkung.
  
• Patentierte, um 360° drehbare Motorhalterung.
  
• Höhenverstellbarer Schaft.
  
• Vollständige Ladung in nur 5 Stunden 30 Minuten, 12-V-Lademöglichkeit verfügbar.
  
• Vom Ruderblatt inspiriertes Design für einfaches Manövrieren auch bei niedriger Geschwindigkeit.
  
• Verbesserte Wasserdichtigkeit für minimalen Wartungsaufwand.
  
• Zertifiziert mit dem Label „Origine France Garantie“.
  
• Umfangreiches Zubehörprogramm.
  

OUTPOD·1000: Die Vorteile eines Pod-Antriebs mit der Einfachheit eines Außenborders

Der OUTPOD·1000 ist ein von TEMO entwickeltes elektrisches 1,3-kW-Antriebssystem, das die Vorteile eines Pod-Antriebs mit denen eines Außenborders verbindet.

Das Prinzip ist einfach: Batterien und Bedienelemente werden an Bord installiert, während der Motor selbst kompakt, hochklappbar und vollständig abnehmbar bleibt.

So erhalten Sie einen stärker integrierten Antrieb – ohne die Einschränkungen eines klassischen fest installierten Pod-Antriebs.

Die Vorteile eines Pod-Antriebs

Der TEMO OUTPOD·1000 bietet:

• eine bessere Gewichtsverteilung durch die im Boot installierten Batterien;
  
• eine separate Bedieneinheit im Cockpit;
  
• einen leichten Motor am Heckspiegel (12 kg);
  
• eine an das jeweilige Fahrprofil anpassbare Reichweite;
  
• einen wartungsarmen bürstenlosen Motor.
  

Die Vorteile eines Außenborders

Gleichzeitig bietet der OUTPOD·1000 die einfache Handhabung eines Außenborders:

• Plug-and-Play-Installation;
  
• einfache Befestigung am Heckspiegel;
  
• vertikales Hochklappen innerhalb weniger Sekunden;
  
• 180° drehbarer Motor;
  
• einfache Demontage für Winterlager oder Wartungsarbeiten;
  
• kein Strömungswiderstand unter Segeln, sobald der Motor aus dem Wasser gehoben ist.
  

Damit eignet er sich sowohl für neue Segelboote als auch für bestehende Boote und insbesondere für Remotorisierungsprojekte.

TEMO·1000 or OUTPOD·1000: Welcher Elektromotor ist der richtige?

Welche Reichweite bietet ein 1-kW-Elektromotor?

Die Reichweite bzw. Laufzeit hängt von mehreren Faktoren ab:

• Gewicht und Rumpfform des Bootes;
  
• Fahrgeschwindigkeit;
  
• Wetterbedingungen;
• Strömung.
  

In der Praxis wird ein Elektromotor hauptsächlich für Manöver und kurze Strecken unter Motor eingesetzt. Für diesen Einsatzzweck ist die verfügbare Laufzeit in der Regel mehr als ausreichend.

Bei einem 1-kW-Elektromotor hängt die Laufzeit von der gewählten Batterielösung ab. Bei TEMO sind alle angebotenen Batterien austauschbar, sodass sich die verfügbare Laufzeit einfach an das jeweilige Fahrprofil anpassen lässt.

Der TEMO·1000 wird mit einer Kassettenbatterie geliefert, die bei voller Leistung eine Laufzeit von 45 Minuten ermöglicht. Der OUTPOD·1000 kann mit einer 2,3-kWh-Rack-Batterie ausgestattet werden und erreicht damit bei voller Leistung eine Laufzeit von bis zu 1 Stunde 50 Minuten. Darüber hinaus sind kompatible Batterien von TEMO-Partnern erhältlich, um auch einen höheren Reichweitenbedarf abzudecken.

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Segler, die sich für einen TEMO-Elektromotor entschieden haben

Ein traditionelles Boot bewahren

Jean-Louis Pescheux wollte sein Segel-Ruderboot SEIL mit einem Motor ausstatten, ohne Veränderungen am Rumpf vorzunehmen.
Mit dem TEMO·1000 kann er heute gegen die Strömung der Loire fahren, nahezu geräuschlos unterwegs sein und den Motor nach jeder Ausfahrt wieder abnehmen.

„Ich habe das Gefühl, unterwegs zu sein, ohne jemanden zu stören.“

Schnelle Montage auf einer Skellig

Der TEMO·1000 lässt sich innerhalb weniger Augenblicke am Heckspiegel der Skellig 1.4 der Werft Plasmor montieren. Dank der einziehbaren Pinne kann das Boot weiterhin über sein Ruder gesteuert werden, während der Elektroantrieb für einen gleichmäßigen und leisen Vortrieb sorgt.

Gazelle: Wenn der Wind nachlässt, übernimmt der Motor

An Bord der Gazelle der Werft Marine Composite übernimmt der TEMO·1000 ganz selbstverständlich den Vortrieb für kurze Strecken, Manöver und Hafeneinfahrten – ohne Lärm und Abgase.

Requin: Antrieb für ein Segelboot mit fast drei Tonnen

After choosing a TEMO·450 electric motor for his tender, Vincent fitted his Requin with a TEMO·1000.
“I can reach 4.5 knots with no problem. I use it every time I go sailing. It's incredibly practical and quiet.”

Ein stärker integrierter Antrieb auf einer Muscadet

In Saint-Malo nutzt Geoffrey Matazczynski einen OUTPOD·1000 auf seiner Muscadet. Besonders schätzt er die einfache Installation, die mittschiffs positionierten Batterien und den Komfort des leisen Elektroantriebs.

Eine Alternative zum Verbrennungsmotor auf einer Loup

Angus suchte nach einem zuverlässigen, leisen und einfach demontierbaren Antrieb. Mit dem OUTPOD·1000 verfügt er heute über einen leistungsfähigen Elektroantrieb und kann den Motor beim Segeln einfach aus dem Wasser heben.

Warum TEMO?

Seit seiner Gründung entwickelt TEMO elektrische Antriebslösungen, die auf die tatsächlichen Anforderungen von Freizeitskippern zugeschnitten sind.
Ob TEMO·1000 oder OUTPOD·1000 – Sie profitieren von:

• leisem Elektroantrieb;
  
• intuitiver Bedienung;
  
• geringem Wartungsaufwand;
  
• einfacher Installation;
  
• robuster, für den maritimen Einsatz konzipierter Technik;
  
• einem kompletten Ökosystem aus Batterien und Zubehör;
  
• einem in Frankreich hergestellten Produkt;
  
• lokalem und reaktionsschnellem Support in der Bretagne.
  

Welche Lösung am besten zu Ihnen passt, hängt vor allem von Ihrem Segel- und Nutzungsprofil ab: Der TEMO·1000 bietet die Einfachheit und Mobilität eines tragbaren Außenborders, während der OUTPOD·1000 die Vorteile eines Pod-Antriebs mit der unkomplizierten Handhabung eines Außenborders verbindet.

Benötigen Sie Beratung bei der Wahl des passenden Motors für Ihr Boot? Kontaktieren Sie unser Team für ein individuelles Angebot.