Cada vez sois más los que nos preguntáis sobre las capacidades del TEMO·450 y su adaptabilidad a diferentes modelos de auxiliares. Este verano, Thibaut ha probado para vosotros la auxiliar Uship250 con 15 nudos de viento y corriente.
A plena potencia, la velocidad media se sitúa en torno a los 3 nudos, 3,3 nudos, lo que corresponde a la velocidad de carena de las auxiliares.
| Pequeño consejo: cuando tu auxiliar ha cogido velocidad, puedes aprovechar su inercia para ahorrar batería. De hecho, una vez lanzada, incluso con el acelerador a medio régimen, se mantiene una velocidad cercana a los 2,5 nudos. El TEMO·450 se maneja con bastante facilidad tras unas pocas salidas. ¡Incluso podrás pilotarlo con un solo dedo! Descubre nuestro test report en nuestro canal de YouTube TEMO France. |
En cuanto a la interfaz de tolete y su tornillería suministrada con el TEMO·450, te recomendamos hacer algunas pruebas antes de fijarla. Encuentra la posición ideal en la que te sientas más cómodo para manejar el motor.
| Pequeño consejo: te recomendamos instalar tu TEMO·450 de forma perpendicular en el agua. De este modo, se reduce el esfuerzo en brazos y hombros. La instalación es más sencilla y rápida. Una vez fijado, el TEMO·450 ya no puede caer al agua. |
Otra pregunta recurrente tiene que ver con las algas. Y sí, a veces es inevitable atravesarlas. Si notas una resistencia en la hélice o en el motor debido a las algas, ¡no te preocupes! Solo tienes que sacar la hélice del agua y dar un breve golpe de marcha atrás y luego hacia adelante.
| Pequeño consejo: para que tu motor conserve todas sus prestaciones, te recomendamos desmontar regularmente la hélice y comprobar que no queden residuos antes de aclararlo con agua dulce o prepararlo para el invierno. Descubre aquí nuestro vídeo tutorial sobre el cambio de hélice; verás que solo lleva unos segundos. |
En cuanto a la corriente y el viento, el TEMO·450 está diseñado para superar el 95% de las corrientes que se pueden encontrar en fondeos. Además, como se ha indicado anteriormente, el motor impulsa las auxiliares a su velocidad de carena, alrededor de 3 nudos; es decir, siempre que la corriente sea inferior a 3 nudos, la propulsión seguirá siendo adecuada. No obstante, es importante tener en cuenta las capacidades del motor, equivalentes a 1,5 CV térmicos, para evitar sorpresas. En conclusión, el objetivo del TEMO·450 no es necesariamente propulsar tu auxiliar a gran velocidad, sino mantener una velocidad constante en diferentes condiciones.
En el vídeo puedes ver que Thibaut ha equipado el motor con un kit de flotabilidad. Aprovechamos para recordar que el TEMO·450 es estanco (certificación IP67), pero se hunde en caso de caída al agua. El kit de flotabilidad permite que el motor flote.
| Pequeño consejo: coloca el kit de flotabilidad en la parte superior del tubo azul del TEMO·450; así proteges el tubo y mantienes la maniobrabilidad del motor. Además, el kit ha sido diseñado para caber en la funda de transporte (opcional) junto con el motor. |
Por último, en cuanto a la batería, la autonomía ronda aproximadamente una hora. Cada una de las barras azules del indicador corresponde a unos 15 minutos de autonomía aproximadamente. Una vez en reserva (contorno rojo), se puede contar con unos diez minutos adicionales.
Puedes encontrar aquí nuestro artículo de blog sobre la autonomía de la batería y el vídeo original está disponible en nuestro canal de YouTube TEMO France.
