¿Qué motor eléctrico elegir para un velero pequeño? Guía para electrificar tu embarcación

¿Quieres motorizar un velero pequeño o sustituir tu antiguo motor de combustión? Hoy en día, el motor eléctrico para veleros es una solución cada vez más popular entre los navegantes. Más silencioso, fácil de utilizar y con un mantenimiento mínimo, se adapta perfectamente a las necesidades de los veleros de hasta 9 metros.

Pero ¿cómo elegir el motor eléctrico adecuado? ¿Qué potencia necesitas? ¿Qué autonomía puedes esperar? ¿Y es mejor optar por un fueraborda o por un sistema de propulsión más integrado?

Esta guía te ayudará a elegir la solución más adecuada.

¿Por qué pasarse a la propulsión eléctrica en un velero? 

En un velero, el motor no suele utilizarse durante horas. Se emplea principalmente para:

• entrar y salir de puerto;
• realizar maniobras de atraque y desatraque;
  
• atravesar esclusas;
  
• navegar contra corriente;
  
• tomar el relevo cuando cae el viento.

Para estos usos, la propulsión eléctrica ofrece numerosas ventajas.

Una navegación más agradable: El silencio cambia por completo la experiencia a bordo. Sin vibraciones ni olor a gasolina, el placer de navegar se mantiene incluso cuando el motor está en funcionamiento.

Mayor facilidad de uso: Un motor eléctrico arranca al instante. No hay combustible que manipular, ni cuerda de arranque, ni dificultades para ponerlo en marcha.

Mantenimiento reducido: A diferencia de un motor de combustión, no requiere cambios de aceite, carburador ni operaciones complejas de mantenimiento del motor.

Motor eléctrico o motor de combustión: ¿cuál elegir?

En un velero pequeño, el motor suele utilizarse menos de una hora por salida. En este contexto, la propulsión eléctrica responde actualmente a las necesidades de la mayoría de los navegantes.

Si navegas principalmente a vela y utilizas el motor para maniobras o trayectos cortos, la propulsión eléctrica es hoy una alternativa especialmente interesante.

¿Qué potencia de motor eléctrico elegir para un velero pequeño?

Para un velero ligero de hasta 9 metros, una potencia de 1 kW —equivalente aproximadamente a un motor de combustión de 3 CV— resulta perfectamente adecuada, ya que las necesidades de propulsión se concentran principalmente en las maniobras de puerto, las entradas y salidas de fondeaderos o la navegación con poco viento.
A estas velocidades reducidas, el rendimiento depende sobre todo del par disponible y de la eficiencia de la transmisión, más que de la potencia máxima anunciada. Gracias a su par instantáneo y a su elevado rendimiento, un motor eléctrico de 1 kW transmite eficazmente la energía a la hélice desde las primeras revoluciones, proporcionando una propulsión suave, eficiente y precisa.
Además, la velocidad de un velero está limitada de forma natural por su velocidad de casco. Más allá de este punto, aumentar la potencia apenas aporta velocidad adicional y simplemente incrementa el consumo de energía.

Dos formas de electrificar un velero pequeño

Cada embarcación y cada navegante tienen necesidades diferentes.

Algunos prefieren un motor fueraborda fácil de instalar, transportar y retirar. Otros buscan una propulsión más integrada, con una mejor distribución de los pesos y mandos remotos en la bañera.

Por eso TEMO ofrece dos soluciones complementarias.

TEMO·1000: la sencillez de un fueraborda eléctrico

El TEMO·1000 es un motor fueraborda eléctrico de 1 kW diseñado para veleros de hasta 8 metros.

Es la solución ideal si quieres conservar un motor fácil de transportar y no realizar ninguna modificación permanente en tu embarcación.

Principales ventajas

• Instalación rápida, sin modificaciones complejas.
  
• Motor portátil y fácil de transportar.
  
• Posibilidad de retirar el motor después de cada salida.
  
• Dirección controlada directamente mediante el motor.
  
• Posibilidad de utilizarlo en varias embarcaciones.
  

Lo que diferencia al TEMO·1000

• Batería extraíble tipo cassette, sin cables.
  
• Caña retráctil con bloqueo de dirección.
  
• Soporte de motor giratorio de 360° patentado.
  
• Eje regulable en altura.
  
• Carga completa en solo 5 h 30 min, con posibilidad de carga a 12 V.
  
• Diseño inspirado en un timón que facilita las maniobras incluso a baja velocidad.
  
• Estanqueidad reforzada para reducir el mantenimiento.
  
• Fabricación certificada con el sello Origine France Garantie.
  
• Amplia gama de accesorios disponibles.
  

OUTPOD·1000: lo mejor de un pod, con la sencillez de un fueraborda

El OUTPOD·1000 es un sistema de propulsión eléctrica de 1,3 kW desarrollado por TEMO que combina las ventajas de un pod con las de un fueraborda.
El principio es sencillo: las baterías y los mandos se instalan a bordo, mientras que el motor permanece compacto, elevable y completamente desmontable.
De este modo, disfrutas de una propulsión más integrada sin las limitaciones de un pod fijo tradicional.

Las ventajas de un pod

Gracias a su diseño, el TEMO OUTPOD·1000 ofrece:

• una mejor distribución de los pesos gracias a las baterías instaladas en el interior del barco;
  
• mandos remotos en la bañera;
  
• un motor ligero instalado en el espejo de popa (12 kg);
  
• una autonomía adaptable a tu programa de navegación;
  
• un motor brushless que requiere muy poco mantenimiento.
  

Las ventajas de un fueraborda

El OUTPOD·1000 conserva además toda la sencillez de un fueraborda:

• instalación Plug & Play;
  
• fijación sencilla al espejo de popa;
  
• elevación vertical fuera del agua en pocos segundos;
  
• giro del motor de 180°;
  
• desmontaje sencillo para la invernada o el mantenimiento;
  
• ausencia de resistencia hidrodinámica durante la navegación a vela una vez elevado el motor.
  

Por tanto, se adapta tanto a un velero nuevo como a una embarcación existente, incluso en el marco de un proyecto de remotorización.

TEMO·1000 u OUTPOD·1000: ¿qué motor eléctrico elegir?

¿Qué autonomía ofrece un motor eléctrico de 1 kW?

La autonomía depende de varios factores:

• el peso y la forma del casco;
  
• la velocidad de navegación;
  
• las condiciones meteorológicas;
  
• la corriente.
  

En la práctica, un motor eléctrico se utiliza principalmente para maniobras y trayectos cortos. Para este tipo de uso, la autonomía disponible es ampliamente suficiente.
Con un motor eléctrico de 1 kW, la autonomía varía según la solución de batería elegida. En TEMO, todas las baterías disponibles son intercambiables, lo que permite adaptar fácilmente la autonomía a tu programa de navegación.

El TEMO·1000 se suministra con una batería tipo cassette que proporciona 45 minutos de autonomía a plena potencia. Por su parte, el OUTPOD·1000 puede equiparse con una batería de 2,3 kWh, que ofrece hasta 1 h 50 min de autonomía a plena potencia. También existen baterías compatibles de socios de TEMO para responder a necesidades de autonomía aún mayores.

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Navegantes que han elegido un motor eléctrico TEMO para su velero

Conservar una embarcación tradicional

Jean-Louis Pescheux quería equipar su SEIL, un velero de vela y remo, sin modificar el casco.
El fueraborda TEMO·1000 le permite hoy navegar contra la corriente del Loira, desplazarse en silencio y retirar el motor después de cada salida.
«Tengo la sensación de navegar sin molestar a nadie».

Una instalación rápida en un Skellig

El TEMO·1000 se instala en pocos instantes en el espejo de popa del Skellig 1.4 del astillero Plasmor. Su caña retráctil permite mantener el control del timón mientras se disfruta de una propulsión suave y silenciosa.

Gazelle: Cuando cae el viento, el motor toma el relevo

A bordo del Gazelle del astillero Marine Composite, el fueraborda TEMO·1000 toma el relevo de forma natural para los desplazamientos, las maniobras y las entradas a puerto, sin ruido ni olores.

Requin: Propulsar un velero de casi tres toneladas

Después de elegir un TEMO·450 para su auxiliar, Vincent equipó su Requin con un TEMO·1000.
«Alcanzo los 4,5 nudos sin ningún problema. Lo utilizo cada vez que salgo a navegar. Es muy práctico y silencioso».

Una propulsión más integrada en un Muscadet

En Saint-Malo, Geoffrey Matazczynski utiliza un OUTPOD·1000 en su Muscadet. Valora especialmente la sencillez de la instalación, las baterías situadas en la parte central de la embarcación y la comodidad de una navegación silenciosa.

Una alternativa al motor de combustión en un Loup

Angus buscaba una solución fiable, silenciosa y fácil de desmontar. El OUTPOD·1000 le permite disfrutar de una propulsión eficiente y elevar el motor fuera del agua cuando navega a vela.

¿Por qué elegir TEMO?

Desde su creación, TEMO desarrolla soluciones de propulsión eléctrica pensadas para las necesidades reales de los navegantes.
Tanto si eliges el TEMO·1000 como el OUTPOD·1000, disfrutarás de:

• una propulsión silenciosa;
  
• un manejo intuitivo;
  
• un mantenimiento reducido;
  
• una instalación sencilla;
  
• un diseño robusto adaptado al entorno marino;
  
• un ecosistema completo de baterías y accesorios;
  
• un producto fabricado en Francia;
  
• un servicio de asistencia local y ágil en Bretaña.
  

La elección depende ante todo de tu forma de navegar: la sencillez y portabilidad del fueraborda TEMO·1000, o las prestaciones de una propulsión más integrada que combina las ventajas de un pod y de un fueraborda con el OUTPOD·1000.

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