El navegante moderno ya no acepta compromisos. Exige rendimiento sin perjudicar el medio ambiente. Quiere precisión, silencio y un motor tan discreto como fiable. Para responder a estas expectativas, el motor eléctrico TEMO·1000 se presenta como una solución ideal. Se acabó el motor que da miedo arrancar, el bidón que hay que manipular, el ruido que tapa las voces.
Recargado simplemente en una toma de 220 V o en un circuito auxiliar de 12 V, el TEMO·1000 encarna una nueva forma de navegar. Pero surge a menudo una pregunta: ¿cuál es su autonomía real? Para responderla, hemos realizado pruebas concretas, en condiciones cercanas a vuestros usos diarios.
Cifras reales, para situaciones reales.
Podríamos haber simplificado nuestro discurso, redondear las cifras o apoyarnos en cálculos teóricos a menudo alejados de las condiciones reales de navegación. En su lugar, hemos optado por la transparencia. Los datos que presentamos se midieron en navegación.
Estos datos no son valores absolutos: varían naturalmente en función de numerosos parámetros, como el tipo de embarcación, el número de personas a bordo, el estado del mar, el viento o la corriente.
Contexto de la prueba de autonomía del motor eléctrico TEMO·1000.
Esta prueba tiene como objetivo ofrecer referencias claras sobre el uso de la batería del TEMO·1000: ¿cuánto tiempo de navegación? ¿a qué velocidad? ¿para qué distancia?
- Lugar : esclusa de Vannes
- Fecha : jueves 27 de marzo de 2025
- Condiciones : mar en calma, viento moderado, corriente entrante
- Tripulación : cuatro personas
- Embarcación : Highfield 290 con casco de aluminio
|
¿Lo sabías? Un motor eléctrico no se pilota como uno térmico: el par máximo de un motor eléctrico es casi inmediato. Resultado: con el TEMO·1000 no es necesario alcanzar la potencia máxima de 1100 W para disfrutar de prestaciones significativas. ¡Ni que decir tiene que el diseño de la hélice del TEMO·1000 tiene mucho que ver! |
Tres regímenes, tres usos, tres autonomías.
Durante esta prueba, evaluamos las prestaciones del TEMO·1000 con tres niveles de aceleración y, por tanto, de potencia. Cada configuración responde a un uso específico, con resultados muy concretos en duración, velocidad y distancia.
Análisis de los resultados.
RÉGIMEN ALTO |
RÉGIMEN MEDIO |
RÉGIMEN BAJO |
100 % del acelerador: 1100 W |
50 % del acelerador: 550 W |
30 % del acelerador: 330 W |
|
Resultados
|
Resultados
|
Resultados
|
|
Buena práctica Este régimen debe reservarse para usos puntuales que requieren más empuje: navegar contra la corriente, enfrentarse al viento o desplazar una embarcación más cargada.
|
Buena práctica Este nivel de potencia representa un buen equilibrio entre velocidad y autonomía. Es adecuado para trayectos cotidianos, travesías algo más largas o situaciones en las que se desea un poco más de reactividad, sin sacrificar demasiada autonomía.
|
Buena práctica Este régimen es perfecto para navegaciones tranquilas o aproximaciones a puerto. Es la configuración más económica en energía y ofrece una excelente autonomía para quienes desean priorizar la duración antes que la velocidad. |
*SAFE MODE En TEMO hemos desarrollado una batería inteligente que reduce automáticamente su régimen una vez alcanzado el umbral crítico de batería: es lo que llamamos safe mode.
Del mismo modo, si la batería detecta una anomalía, es capaz de activar un modo de seguridad. Es el caso, por ejemplo, si un alga queda atrapada en la hélice. El motor se detendrá para evitar un sobrecalentamiento. Solo tendrás que retirar los cuerpos extraños de la hélice y podrás volver a navegar con tu TEMO·1000.
**En este caso, la velocidad media a plena potencia se calcula de la siguiente manera: la batería puede proporcionar 45 min de autonomía a plena potencia, por lo que D1=Vmax*45min.
Después, 15 min en Safe Mode, en los que la batería produce el 50 % de la velocidad máxima, es decir, D2=0.5*Vmax*15min, para una distancia total de D1+D2.
La alternativa inteligente.85 % del acelerador – 825 W.
Este ajuste permite navegar durante más tiempo que a plena potencia, sin pérdida real de velocidad media. Ideal para quienes quieren un motor reactivo sin exigir demasiado a la batería. Para recordar: la diferencia de velocidad entre 825 W y 1100 W es mínima, pero la autonomía mejora. Un excelente compromiso para navegantes pragmáticos. |
TEMO·1000 electric outboard motor
Para ir más allá.
Distancia en millas náuticas estimada según la potencia y el número de personas a bordo.
| Número de personas a bordo |
A 1100 W |
A 825 W |
A 550 W |
A 330 W |
| 1 persona | 3,78 NM | 4,21 NM | 5,66 NM | 8,31 NM |
| 2 personas | 3,72 NM | 4,15 NM | 5,56 NM | 8,20 NM |
| 3 personas | 3,67 NM | 4,10 NM | 5,50 NM | 8,00 NM |
| 4 personas | 3,61 NM | 4,04 NM | 5,45 NM | 8,00 NM |
Velocidad de navegación en nudos según la potencia y el número de personas a bordo.
| Número de personas a bordo |
A 1100 W |
A 825 W |
A 550 W |
A 330 W |
| 1 persona | 4,32 nudos | 4,01 nudos | 3,57 nudos | 3,15 nudos |
| 2 personas | 4,26 nudos | 3,96 nudos | 3,53 nudos | 3,12 nudos |
| 3 personas | 4,21 nudos | 3,91 nudos | 3,48 nudos | 3,07 nudos |
| 4 personas | 4,16 nudos | 3,83 nudos | 3,46 nudos | 3,02 nudos |
TEMO·1000: autonomía controlada, uso liberado.
En definitiva, el motor eléctrico TEMO·1000 encarna una nueva forma de pensar la propulsión eléctrica. Polivalente, discreto y extraordinariamente eficaz, este fueraborda eléctrico acompaña con seguridad cada maniobra de puerto y cada travesía, ya sea un trayecto corto en auxiliar o una navegación más ambiciosa a bordo de un velero de 1,5 toneladas.
Priorizar la autonomía frente a la velocidad es apostar por una elección limpia, responsable y adaptada a una nueva manera de disfrutar del mar. ¿Listo para sumarte a la revolución silenciosa? El TEMO·1000 te espera para reinventar cada salida al mar.
