Para esta prueba, nos dirigimos a la estación balnearia de Quimiac, en la costa atlántica francesa, en compañía de Thibaut y Carmin. El objetivo era partir de la playa de Quimiac y cruzar hasta Pénestin, probando dos modos de uso del TEMO·450 para observar cómo evoluciona el indicador de batería.
¡Y nos ponemos en marcha!☀️ ️
La idea de la prueba.
La idea era utilizar 2 botes idénticos y 2 TEMO·450, uno acelerando al 100% y el otro al 70%, y observar cómo se comportaban los indicadores de batería durante la travesía.
Condiciones de la prueba.
Las condiciones meteorológicas para esta prueba fueron ideales, con un promedio de alrededor de 10 nudos de viento y mar en calma. Estas condiciones permitieron una evaluación precisa de la autonomía del motor. 🌊
Equipo.
Para la prueba se utilizaron dos embarcaciones neumáticas de menos de 2,6 m de longitud y dos TEMO·450. Dos cámaras siguieron a los navegantes durante la travesía para monitorizar en tiempo real la carga de la batería durante todo el viaje! ⛵️
Procedimiento de la prueba.
La prueba consistía en recorrer la distancia entre Quimiac y Pénestin.
Thibaut partió con aceleración máxima (100%), mientras que Carmin optó por una configuración de velocidad media.
Al principio, Thibaut tomó ventaja gracias a su mayor velocidad, pero su batería se agotó más rápidamente que la de Carmin. Carmin, en cambio, mantuvo una velocidad moderada pero conservó su autonomía durante más tiempo.
Resultados de la prueba.
¡Los resultados de la prueba son impresionantes e inequívocos! Aquí tienes un resumen de las principales observaciones:
| Bote 1 - Thibaut - 100% aceleración | Bote 2 - Carmin - 70% aceleración |
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· Número de serie: 882 · Fecha de fabricación: enero de 2021 · Número de ciclos de carga: aproximadamente 100 · Autonomía: 51 minutos · Distancia recorrida: 4,4 km · Velocidad media: 3,7 km/h |
· Número de serie: 7795 · Fecha de fabricación: mayo de 2022 · Número de ciclos de carga: aproximadamente 15 · Autonomía: 1 hora y 45 minutos · Distancia recorrida: 6,11 km · Velocidad media: 3,3 km/h |
| Después de 52 minutos, la batería de Thibaut se agotó por completo. | El TEMO·450 de Carmin todavía mostraba 2 barras + la reserva! |
Carmin alcanzó a Thibaut en solo 6 minutos y pudo continuar durante otros 39 minutos! 🚀
¡Un gran aplauso para Carmin por su impresionante récord con el TEMO·450: 1 hora y 45 minutos. ¿Quién sabe, quizá pronto lo veamos en el Libro Guinness de los Récords! 🥇
Comprender los resultados.
Los resultados de esta prueba ponen de relieve la naturaleza de las baterías de iones de litio que equipan el TEMO·450. Si quieres descubrirlo todo sobre nuestras baterías y convertirte en un experto en conceptos eléctricos, ¡podemos explicártelo todo en detalle!
Volviendo a los resultados: la curva de descarga de las baterías de iones de litio no es lineal.
| Las primeras barras de la batería se descargan más rápidamente. Luego hay un período de descarga más estable, seguido de una caída final. Cuando el motor está bajo carga, el voltaje de la batería disminuye, pero se recupera cuando cesa la aceleración. Esto explica por qué una barra del indicador puede reaparecer de vez en cuando. |
El informe de la prueba nos muestra que no es necesario utilizar la potencia máxima del TEMO·450 para recorrer largas distancias y disfrutar de un viaje agradable en el mar. Ajustando inteligentemente la velocidad, puedes prolongar tu aventura... retrasando el momento en que se agota la energía.
Ahora sabes que una vez que desaparecen las tres primeras barras azules del indicador, todavía tienes media hora de autonomía a tu disposición.
