Los motores eléctricos TEMO están diseñados para hacer de la navegación un placer. Y lo valen: son motores eléctricos para embarcaciones fáciles de manejar, potentes y seguros. Mejores para el medio ambiente, también lo son para el bolsillo del navegante.
Descubre todas las buenas razones para pasarte a la electricidad en la navegación. Es hora de deshacerte de tu motor de combustión interna: TEMO está revolucionando la propulsión de pequeñas embarcaciones.
Elegir un motor eléctrico significa elegir comodidad.
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Ligero como una pluma El motor eléctrico TEMO·450 pesa 4,9 kg, lo que en promedio son 10 kg menos que un motor de combustión interna equivalente. El TEMO·1000 pesa 16 kg, unos 5 kg menos que un motor eléctrico equivalente. |
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Fácil de transportar La forma de los motores TEMO permite levantarlos con una sola mano y requieren un espacio mínimo de almacenamiento. |
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Bzzz Con un motor fueraborda eléctrico TEMO, el sonido del agua contra el casco te acompaña en tus salidas en neumática. Prolonga el placer en el mar hasta el final. |
Un motor fueraborda eléctrico es fácil de usar.
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Pulsa el botón y listo Eso es todo lo que se necesita para arrancar un motor eléctrico TEMO. Atrás quedaron los arranques que hacen sudar debido a un motor caprichoso, recalcitrante, que tosía y se ahogaba. |
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Lleva tu barco a cualquier lugar El diseño de los motores eléctricos TEMO se adapta a cualquier profundidad de agua. Los apreciarás especialmente al llegar a la playa o cruzar un banco de arena: el motor puede levantarse fácilmente para acercarte a la orilla sin mojarte los pies. |
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La ergonomía natural de TEMO se adapta a todos Estos motores no requieren fuerza, experiencia, licencia ni formación específica. Su empuñadura está diseñada tanto para diestros como para zurdos y su forma se adapta a todas las posturas. ¡Por fin un motor eléctrico para auxiliares que responde a las necesidades de todos los navegantes! |
Elegir un motor eléctrico para auxiliares significa elegir seguridad.
“Una mano para ti, una mano para el barco”. Con el TEMO·450, por fin se respeta la regla de supervivencia del marino. El bajo peso del TEMO·450 y su diseño ergonómico permiten sujetarlo con una mano al embarcar en la neumática. Luego puedes fijarlo casi instantáneamente al tolete con total tranquilidad. Se acabaron los desplazamientos peligrosos entre el barco y el auxiliar. Un fueraborda mal asegurado que se desprende del espejo de popa y se hunde como un yunque es cosa del pasado.
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Autonomía suficiente 15 minutos de ida, 15 minutos de vuelta: ese es el tiempo medio de un trayecto en auxiliar. Con una autonomía de 45 minutos a plena potencia, o 80 minutos a potencia intermedia, el TEMO responde cómodamente a las necesidades de un sistema de propulsión para trayectos en auxiliar perfectamente seguros. |
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Potencia adaptada a pequeñas embarcaciones El TEMO es sin duda más potente que una persona remando. La versión TEMO 450 puede propulsar embarcaciones de hasta 2,50 m con dos o tres personas a bordo, cargadas con equipo. También puede utilizarse para embarcaciones de hasta 500 kg en maniobras portuarias. Su hermano mayor, el TEMO 1000, es adecuado para auxiliares con 5 a 6 personas o pequeños veleros de hasta 8 m. ¡Pequeño pero fuerte! (Comparar los 2 motores TEMO) |
Un motor eléctrico TEMO para auxiliares es económico.
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Seamos claros Se dice que un motor fueraborda eléctrico es más caro que uno de combustión interna. Sí, en la compra. Pero no en el uso. En uso normal, un TEMO cuesta alrededor de un euro de recarga eléctrica al año. Un poco de agua dulce, un paño y lubricante para el mantenimiento. Sin más costes de combustible, sin servicio anual y sin piezas que cambiar. La compra de tu motor eléctrico TEMO se amortiza después de 3 a 4 años de uso. |
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Un motor que dura en el tiempo TEMO es una empresa responsable que se centra en la calidad. Sus motores eléctricos están equipados con baterías diseñadas para 500 a 800 ciclos de uso. Eso significa décadas de navegación. |
TEMO es el motor eléctrico para embarcaciones de hoy y de mañana.
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Limpio y silencioso Los motores fueraborda eléctricos TEMO no emiten gases ni contaminantes durante su funcionamiento: son motores aceptados en muchas zonas protegidas y permiten acercarse a la costa sin perturbar el ecosistema local. Los peces ya te lo agradecen. |
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Los combustibles fósiles ya han mostrado sus límites Emisiones de gases de efecto invernadero, contaminación por olores y ruido... Sin mencionar la estela iridiscente y maloliente de esos pocos litros de gasolina que, entre el surtidor, el bidón y el depósito, acaban goteando directamente en el agua. Es hora de reaccionar y adoptar soluciones en armonía con el medio ambiente. |
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¿Aún escéptico sobre el aspecto ecológico de una batería? Las baterías de los motores fueraborda TEMO son baterías de iones de litio de alta densidad energética, de las cuales el 65% se reciclan en Francia, y la tasa de reciclaje aumenta constantemente (Fuente: informe anual de ADEME sobre baterías, 2018). La descarbonización del sector de la náutica de recreo está en el centro del enfoque de TEMO, que sigue de cerca múltiples innovaciones para una energía más verde, sostenible y responsable. |
El motor eléctrico TEMO, un defensor de la autonomía.
Autonomía, de verdad.
En TEMO, autonomía significa poder conducir tu auxiliar donde quieras. También significa poder recargar tu motor fácilmente, utilizando una toma de 220 V, 12 V o 24 V. Autonomía significa dejar de depender de combustibles fósiles costosos y contaminantes. Significa aprovechar el aire o el sol para recargarse en el mar. Autonomía también significa producir sus motores en Francia, en la región de Loira-Atlántico, con un 70% de componentes procedentes de un radio de 100 km alrededor de Nantes. Tú decides hacer de la autonomía energética una verdadera autonomía.
TEMO está revolucionando la propulsión de pequeñas embarcaciones.
Algunas cifras para respaldarlo.
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Un navegante utiliza su auxiliar entre 14 y 20 horas al año. En promedio, un navegante usa su auxiliar unos 30 minutos al día cuando navega. Si sale durante unas 4 semanas al año, eso supone 14 horas anuales, aproximadamente 20 horas como máximo. |
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Un motor eléctrico TEMO cuesta entre un 40 y un 50% más al comprarlo. El TEMO·450 tiene un precio de venta de 1.590 €. Un motor fueraborda de combustión de 4 tiempos nuevo de potencia equivalente, conforme a las recomendaciones actuales para navegantes, tiene un precio medio de 1.000 €. Más información técnica sobre la potencia del motor eléctrico en el artículo del periodista François Trégouët. |
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Un motor eléctrico TEMO tiene una vida útil de 25 a 40 años. El equipo de TEMO se apoya en baterías de alta calidad diseñadas para 500 a 800 ciclos, es decir, 500 a 800 horas de uso. Usando el TEMO unas 20 horas al año, un navegante puede contar con su motor durante 25 a 40 años. Incluso los más entusiastas podrían usarlo intensamente, de 50 a 80 horas al año durante 10 años. ¡Nunca hemos conocido a alguien así, avísanos si rompes el récord! |
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Cargar un motor eléctrico TEMO cuesta 1 € al año. La batería del TEMO 450 tiene una capacidad de 297 Wh por carga completa. Con un precio medio de electricidad de 0,184 €/kWh, una hora de uso cuesta 0,297 kWh x 0,184 € = 0,05 €. Es decir, 1 € al año. Como comparación, un fueraborda de combustión de 2,5 CV de 4 tiempos consume de media 1 litro de gasolina por hora, equivalente a un ciclo del TEMO 450. Con un precio de 1,70 € por litro, una hora de uso cuesta 1,70 €, es decir, 34 € al año. |
El mantenimiento de un motor eléctrico TEMO te costará un bote de lubricante.
Con un uso normal y un correcto invernaje, con un trapo, agua dulce y un bote de lubricante, el motor eléctrico TEMO funcionará temporada tras temporada sin problemas.
Un motor de combustión requiere una revisión anual y la sustitución de ciertas piezas (ánodos, bujías, filtros, etc.), con un coste medio de 100 € en mano de obra profesional.
