TEMO-Elektromotoren machen Bootsfahren zum Vergnügen. Und das zu Recht: Sie sind einfach zu bedienen, leistungsstark und sicher. Gut für die Umwelt und gut für den Geldbeutel.
Entdecken Sie alle guten Gründe für Elektroantriebe auf Booten. Es ist Zeit, sich vom Verbrennungsmotor zu verabschieden: TEMO revolutioniert den Antrieb kleiner Boote.
Die Entscheidung für einen Elektromotor bedeutet die Entscheidung für Komfort.
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Federleicht Der Elektromotor TEMO·450 wiegt 4,9 kg und ist damit durchschnittlich 10 kg leichter als ein vergleichbarer Verbrennungsmotor. Der TEMO·1000 wiegt 16 kg und ist damit rund 5 kg leichter als ein vergleichbarer Elektromotor. |
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Leicht zu transportieren Dank ihrer Form lassen sich die TEMO-Motoren mit einer Hand anheben und benötigen nur minimalen Stauraum. |
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Summen Mit einem TEMO-Elektroaußenbordmotor begleitet Sie das Plätschern des Wassers am Rumpf auf Ihren Jollenfahrten. So genießen Sie den Spaß auf See in vollen Zügen. |
Ein elektrischer Außenbordmotor ist einfach zu bedienen.
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Drück den Knopf und los geht's! So einfach lässt sich ein TEMO-Elektromotor starten. Schweißtreibende Startversuche mit einem störrischen Anlasser, widerspenstige, stotternde und hustende Starts gehören der Vergangenheit an. |
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Bring dein Boot überall hin Die Elektromotoren von TEMO sind so konstruiert, dass sie sich jeder Wassertiefe anpassen. Sie werden sie besonders zu schätzen wissen, wenn Sie am Strand ankommen oder eine Sandbank überqueren: Der Motor lässt sich mühelos anheben, sodass Sie bequem ans Ufer gelangen und trockene Füße behalten können. |
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Die natürliche Ergonomie von TEMO passt zu jedem Diese Motoren erfordern weder Kraft, Erfahrung, Führerschein noch spezielle Schulungen. Ihr Griff ist für Links- und Rechtshänder gleichermaßen geeignet und passt sich jeder Körperhaltung an. Endlich ein Elektromotor für Beiboote, der die Bedürfnisse aller Bootsfahrer erfüllt! |
Die Wahl eines Elektromotors für ein Beiboot bedeutet die Wahl von Sicherheit.
„Eine Hand für dich, eine Hand fürs Boot.“ Mit dem TEMO·450 befolgen Sie endlich die Überlebensregel der Seeleute. Dank seines geringen Gewichts und des ergonomischen Designs lässt sich der TEMO·450 beim Besteigen Ihres Beiboots bequem mit einer Hand greifen. Anschließend können Sie ihn mit der Ruderdollenbefestigung fast im Handumdrehen und völlig sorgenfrei anbringen. Gefährliche Fahrten zwischen Ihrem Boot und dem Beiboot gehören der Vergangenheit an. Ein falsch befestigter Außenbordmotor, der sich vom Heck löst und wie ein Amboss auf den Grund sinkt, ist nicht mehr sicher.
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Ausreichende Reichweite 15 Minuten raus, 15 Minuten zurück: Das ist die durchschnittliche Fahrzeit mit dem Beiboot. Mit einer Reichweite von 45 Minuten bei voller Leistung bzw. 80 Minuten bei mittlerer Leistung erfüllt der TEMO die Anforderungen an ein Antriebssystem für absolut sichere Beibootfahrten. |
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Leistung für kleine Boote Der TEMO ist deutlich leistungsstärker als ein Ruderer. Die Version TEMO 450 kann Boote bis zu 2,50 m Länge mit zwei bis drei Personen an Bord und Ausrüstung antreiben. Sie eignet sich auch für Boote bis zu 500 kg, beispielsweise für Hafenmanöver. Ihr größeres Modell, der TEMO 1000, ist ideal für Jollen mit 5 bis 6 Personen oder kleine Segelboote bis zu 8 m Länge. Klein, aber oho! (Vergleichen Sie die beiden TEMO-Motoren .) |
Ein elektrischer Beibootmotor von TEMO ist wirtschaftlich.
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Um es klarzustellen Man sagt, ein elektrischer Außenbordmotor sei teurer als ein verbrennungsmotorischer. Das stimmt in der Anschaffung. Im Betrieb jedoch nicht. Bei normalem Gebrauch kostet ein TEMO-Motor nur etwa einen Euro Strom pro Jahr. Für die Wartung benötigt man lediglich etwas Frischwasser, ein Tuch und Schmiermittel. Keine Kraftstoffkosten mehr, keine jährliche Wartung und keine Ersatzteile. Die Anschaffung Ihres TEMO-Elektromotors amortisiert sich bereits nach 3 bis 4 Jahren. |
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Ein Motor, der lange hält TEMO ist ein verantwortungsbewusstes Unternehmen, das Wert auf Qualität legt. Seine Elektromotoren sind mit Batterien ausgestattet, die für 500 bis 800 Ladezyklen ausgelegt sind. Das bedeutet jahrzehntelangen Bootsspaß. |
TEMO ist der elektrische Bootsmotor für heute und morgen.
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Sauber und leise TEMO-Elektroaußenbordmotoren emittieren im Betrieb keine Abgase oder Schadstoffe: Sie sind in vielen Naturschutzgebieten zugelassen und ermöglichen es Ihnen, sich der Küste zu nähern, ohne das lokale Ökosystem zu stören. Die Fische danken es Ihnen bereits. |
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Fossile Brennstoffe haben ihre Grenzen bereits aufgezeigt Treibhausgasemissionen, Geruchs- und Lärmbelästigung … Ganz zu schweigen von der schillernden, übelriechenden Spur der wenigen Liter Benzin, die zwischen Zapfsäule, Kanister und Tank direkt ins Wasser tropfen. Es ist an der Zeit, sich zusammenzureißen und umweltverträgliche Lösungen zu finden. |
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Immer noch skeptisch gegenüber den ökologischen Aspekten einer Batterie ? TEMO-Außenbordbatterien sind Lithium-Ionen-Batterien mit hoher Energiedichte, von denen 65 % in Frankreich recycelt werden. Die Recyclingquote steigt stetig (Quelle: ADEME-Jahresbericht zu Batterien, 2018). Die Dekarbonisierung des Freizeitbootsektors steht im Mittelpunkt des TEMO-Ansatzes, der zahlreiche Innovationen für eine umweltfreundlichere, nachhaltigere und verantwortungsvollere Energieversorgung eng begleitet. |
Der elektrische Bootsmotor von TEMO – ein Verfechter der Autonomie.
Autonomie, wirklich .
Bei TEMO bedeutet Autonomie, Ihr Beiboot überallhin steuern zu können, wo Sie möchten. Es bedeutet auch, Ihren Motor einfach an einer 220-V-, 12-V- oder 24-V-Steckdose aufladen zu können. Autonomie bedeutet, nicht länger von teuren und umweltschädlichen fossilen Brennstoffen abhängig zu sein. Es bedeutet, die Kraft der Luft oder der Sonne zu nutzen, um sich auf See aufzuladen. Autonomie bedeutet auch, die Motoren in Frankreich, in der Region Loire-Atlantique, zu produzieren, wobei 70 % der Komponenten aus einem Umkreis von 100 km um Nantes stammen. Sie können Energieautonomie für sich zur Selbstverständlichkeit machen.
TEMO revolutioniert den Antrieb kleiner Boote.
Ein paar Zahlen, die dies belegen.
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Ein Bootsfahrer nutzt sein Beiboot durchschnittlich 14 bis 20 Stunden im Jahr . Ein Segler nutzt sein Beiboot im Durchschnitt etwa 30 Minuten pro Tag, wenn er mit seinem Boot segelt. Geht man davon aus, dass er insgesamt vier Wochen im Jahr auf See verbringt, ergibt das 14 Stunden jährliche Nutzungsdauer, sagen wir, maximal 20 Stunden. |
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Ein TEMO-Elektromotor ist in der Anschaffung 40 bis 50 % teurer . Der TEMO·450 hat einen Verkaufspreis von 1.590 €. Ein neuer 4-Takt-Außenbordmotor mit vergleichbarer Leistung, der den aktuellen Empfehlungen für Bootsfahrer entspricht, hat einen durchschnittlichen Verkaufspreis von 1.000 €. Weitere technische Informationen zur Leistung des Elektromotors finden Sie im Artikel des Journalisten François Trégouët. |
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Ein TEMO-Elektromotor hat eine Lebensdauer von 25 bis 40 Jahren . Das TEMO-Team setzt auf hochwertige Akkus, die für 500 bis 800 Ladezyklen bzw. 500 bis 800 Betriebsstunden ausgelegt sind. Bei einer Nutzung von beispielsweise 20 Stunden pro Jahr kann ein Bootsfahrer 25 bis 40 Jahre lang auf seinen elektrischen Außenbordmotor zählen. Selbst ambitionierte Segler können ihn 10 Jahre lang intensiv nutzen, 50 bis 80 Stunden pro Jahr. Wir haben noch nie jemanden getroffen, der diesen Rekord gebrochen hat – geben Sie uns also bitte Bescheid, wenn Sie es schaffen! |
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Das Aufladen eines TEMO-Elektromotors kostet 1 € pro Jahr . Der TEMO 450 Akku hat eine Kapazität von 297 Wh bei voller Ladung. Bei einem durchschnittlichen Strompreis von 0,184 €/kWh kostet eine Stunde Nutzung somit 0,297 kWh × 0,184 € = 0,05 € Strom. Das entspricht 1 € pro Jahr. Zum Vergleich: Ein 2,5 PS starker 4-Takt-Außenbordmotor mit Verbrennungsmotor verbraucht durchschnittlich 1 Liter bleifreies Benzin für etwa eine Stunde Fahrt. Das entspricht etwa einem Ladezyklus einer TEMO 450-Batterie. Bei einem Benzinpreis von 1,70 € pro Liter kostet eine Stunde Fahrt 1,70 €, im Jahr also 34 €. |
Die Wartung eines TEMO-Elektromotors kostet Sie eine Dose Schmierstoff.
Bei normalem Gebrauch und ordnungsgemäßer Wintervorbereitung , ausgestattet mit einem Lappen, frischem Wasser und einer Dose Schmiermittel, wird der TEMO-Elektromotor die Jahreszeiten problemlos überstehen.
Ein Verbrennungsmotor benötigt eine jährliche Wartung und den Austausch bestimmter Teile (Anoden, Zündkerzen, Filter usw.), was im Durchschnitt 100 € für eine professionelle Durchführung kostet.
