Para este test report, ¡bienvenidos a Quimiac en compañía de Thibaut y Carmin!
El objetivo era salir desde la playa de Quimiac y cruzar hasta Pénestin, probando dos modos de uso del TEMO·450 para observar cómo evoluciona el indicador de batería.
¡Vamos allá! ☀️
Idea del test.
La idea era utilizar 2 embarcaciones auxiliares idénticas y 2 TEMO·450. Uno acelerado al 100% y el otro al 70%, y observar cómo se comporta el indicador de batería durante toda la travesía.
Condiciones del test.
Las condiciones meteorológicas eran ideales, con unos 10 nudos de viento y mar en calma. Esto permitió una evaluación precisa de la autonomía del motor. 🌊
Equipamiento.
Para este test se utilizaron dos embarcaciones inflables de menos de 2,60 m y dos TEMO·450.
Dos cámaras siguieron a los navegantes para monitorizar en tiempo real el nivel de batería durante todo el recorrido. ⛵️
Desarrollo del test.
El recorrido consistía en cubrir la distancia entre Quimiac y Pénestin.
Thibaut salió acelerando a máxima potencia (100%), mientras que Carmin optó por una velocidad moderada.
Al principio, Thibaut tomó ventaja gracias a su mayor velocidad, pero su batería se agotó más rápido. Carmin, en cambio, mantuvo una velocidad constante y conservó su autonomía durante más tiempo.
Resultados del test.
Los resultados son impresionantes y concluyentes:
| Embarcación 1 - Thibaut - 100% | Embarcación 2 - Carmin - 70% |
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· Nº de serie: 882 · Fecha de fabricación: enero 2021 · Ciclos de carga: ~100 · Autonomía: 51 minutos · Distancia: 4,4 km · Velocidad media: 3,7 km/h |
· Nº de serie: 7795 · Fecha de fabricación: mayo 2022 · Ciclos de carga: ~15 · Autonomía: 1h45 · Distancia: 6,11 km · Velocidad media: 3,3 km/h |
| Después de 52 minutos, la batería de Thibaut estaba completamente agotada. | Mientras tanto, el TEMO·450 de Carmin aún mostraba 2 barras + reserva. |
Carmin alcanzó a Thibaut en solo 6 minutos y siguió navegando durante 39 minutos más 🚀
¡Un gran aplauso para su récord de navegación en TEMO·450: 1h45! 🥇
Comprender los resultados.
Este test pone de manifiesto el comportamiento de las baterías de litio del TEMO·450.
La curva de descarga no es lineal.
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Las primeras barras se consumen más rápido, luego la descarga se estabiliza antes de una caída final. Cuando el motor está en uso, la tensión baja, pero se recupera al reducir la aceleración. Por eso a veces reaparece una barra en el indicador. |
Este test demuestra que no es necesario usar la potencia máxima para recorrer largas distancias.
Ajustando la velocidad, puedes prolongar tu navegación… y retrasar la descarga total.
Ahora sabes que cuando desaparecen las tres primeras barras, aún te queda aproximadamente media hora de autonomía.
