De la idea al producto: el prototipo del TEMO·450

Una vez iniciada la fase de diseño del TEMO·450, el motor auxiliar de nueva generación, era necesario evaluar la viabilidad del concepto. Se realizaron varios estudios y maquetas para llegar a un prototipo, también llamado demostrador.

Para toda esta fase de investigación y desarrollo, Alexandre SEUX, fundador de TEMO, recurrió a la oficina de estudios mecatrónicos CIMTECH en Rennes y a uno de sus ingenieros jefe, Pierre Degremont.

Hola Pierre, ¿cómo definirías tu profesión?

Como ingeniero de oficina técnica, mi papel en la aventura TEMO consistía ante todo en ayudar a TEMO a validar la idea inicial y luego convertirla en un producto funcional y fiable.

Cuando se quiere lanzar un nuevo producto al mercado, es necesario contar con competencias técnicas, metodológicas y funcionales para encontrar las soluciones más adecuadas para su diseño. Una oficina técnica permite tener esta visión global y validar paso a paso el desarrollo de un producto.

¿Cuáles fueron las grandes etapas de fabricación del prototipo?

Para su desarrollo, el TEMO·450 requirió la realización de varias maquetas, todas muy avanzadas, con fases de estudio muy precisas.

El objetivo era aprender de cada una de ellas y definir progresivamente todas las especificidades del propulsor electroportátil.

Primer test del prototipo del motor eléctrico TEMO·450

El año de investigación y desarrollo se dividió en varias fases.

La validación del concepto, con la fabricación de varias maquetas para probar los principios y componentes esenciales.
El diseño y fabricación de un prototipo funcional completo reproduciendo el diseño a tamaño real. Integra las funciones técnicas: estanqueidad, elección del motor, de la batería y de la tarjeta electrónica.
La optimización mediante estudios muy precisos sobre el empuje, los materiales más adecuados, la hidrodinámica, la autonomía y las limitaciones de fabricación.

Prueba de funcionamiento del prototipo TEMO·450

Aunque el diseño exterior de TEMO parezca simple, integra numerosas funciones y una gran potencia en un volumen reducido.

A lo largo del proyecto, intercambiamos regularmente con el diseñador industrial Christophe Chedal Anglay, para pedirle que modificara tal o cual zona en función de las necesidades técnicas. Es un aliado valioso del diseñador mecánico en un proyecto como el de TEMO, capaz de traducir en formas estéticas las ideas del portador del proyecto y las necesidades del diseñador mecánico.

El ejemplo más evidente es la protección de la hélice, que evolucionó mucho a lo largo de las pruebas.

Todas las piezas que constituyen el propulsor, así como su impacto en el uso, fueron estudiadas y optimizadas para entregar en octubre de 2019 un prototipo final.

¡9 meses de intensa I+D para llegar al TEMO·450!

Primer prototipo blanco del TEMO·450

El motor eléctrico TEMO·450 está ahora clasificado como “altamente reparable”, con una puntuación de 91,9/100 en el Índice Voluntario de Reparabilidad (IVR). Esta iniciativa refleja el compromiso de TEMO con la sostenibilidad, la transparencia y la transición ecológica en el sector náutico.