La isla de Embiez es una pequeña isla francesa situada en el Var, a pocos minutos en barco de Six-Four-les-Plages. Conocida por su naturaleza exuberante, sus calas y sus ensenadas de aguas cristalinas, muchos navegantes han decidido establecerse allí.
Entre ellos, Benoît Coquelet, feliz propietario de un motor eléctrico TEMO·450 desde hace varios años y ahora embajador de la marca.
¡Descubre la entrevista!
¿Puedes presentarte?
Hola, soy Benoît, soy navegante en la isla de Embiez, donde practico mi pasión por la vela y disfruto de esta maravillosa región que va desde Marsella hasta la Costa Azul con mi velero y junto a mi esposa.
¿Desde cuándo tienes un TEMO·450?
TEMO·450 lo tengo desde junio de 2021. Poco después adquirí mi primer barco. Estaba buscando equipamiento para mi dinghy. Es un 3D Tender de 2,50 m.
¿Por qué TEMO? Tenía un barco de 29 pies y no tenía mucho espacio a bordo para guardar la auxiliar, los remos, etc., ni los motores.
Ese fue el primer punto: una cuestión de tamaño. Y luego, la idea de no usar un motor de combustión, ya que implica almacenar gasolina, genera olores y añade peso adicional.
Así que la elección fue rápida y, en ese momento, TEMO ofrecía una solución que me convenía perfectamente.
¿Cuándo utilizas tu TEMO·450?
Es cuando estamos fondeados cuando podemos sacar nuestra auxiliar y nuestro TEMO muy fácilmente. Es fácil de instalar y guardar. Para nosotros, lo más importante es la facilidad de uso.
La autonomía es de aproximadamente una hora, obviamente dependiendo de cómo se utilice la potencia. Para un fondeo, es perfecto. Luego, para recargar, tengo una toma de 12 V, así que puedo recargarlo en el barco sin perder tiempo.
¿Has tenido dificultades con este motor eléctrico?
¿Un problema? Pues sí, por mi culpa. No invernicé correctamente mi motor.
Cuando cambié de barco, pasé 6 meses sin navegar. Así que mi batería sufrió. Llamé al servicio de atención al cliente de TEMO y debo decir que fue bastante increíble. Me atendieron personas muy receptivas que se encargaron de todo inmediatamente. Además, fue justo antes de la temporada.
Vinieron a recoger mi batería a casa y me la devolvieron una semana después. Fue impecable. Era un problema que yo mismo había creado, pero que se resolvió de manera muy eficiente.
¿Del TEMO·450 al TEMO·1000?
Lo que me llevó al 450 hoy puede llevarme al TEMO·1000 mañana.
El TEMO·1000 es más potente. El barco es un poco más grande, así que hay más corriente en contra. Con más corriente, uno se aleja de la orilla o del muelle.
Después, pude comprobar su practicidad. Otro punto que me pareció muy logrado en el TEMO·1000 es la batería extraíble, que permite dividir el peso casi por dos. Incluso en distancias razonables, funciona muy bien.
Ya hemos visto a gente manipular su motor térmico para colocarlo en su auxiliar. A veces es todo un desafío. Diría que el desafío es mucho más sencillo con el TEMO·1000.
¿Proyectos con uno de los motores eléctricos TEMO?
Hemos planeado, mi esposa y yo, volver a navegar en septiembre-octubre a lo largo de la costa y probablemente ir a Córcega. Allí hay fondeaderos extraordinarios que no conozco, así que los descubriremos juntos. Con nuestro TEMO·450 o nuestro TEMO·1000 estamos convencidos de que lo disfrutaremos muchísimo.
