Les propulseurs TEMO sont conçus pour que la plaisance reste un plaisir. Pari tenu : ce sont des moteurs électriques de bateau faciles à manipuler pour toutes et tous, puissants et sécurisants. Meilleurs pour l’environnement, ils se révèlent aussi meilleurs pour le porte-monnaie du plaisancier. Découvrez dès maintenant toutes les bonnes raisons pour passer à l’électrique dans le nautisme. Il est temps de ranger vos moteurs thermiques : TEMO révolutionne la propulsion des petites embarcations.
CONFORT ET PLAISIR
Opter pour un moteur électrique, c’est choisir le confort
Léger comme une plume. Le moteur électrique TEMO 450 pèse 4,9 kg, soit en moyenne 10 kg de moins qu’un moteur thermique équivalent. Le TEMO 1000 pèse 13 kg, soit environ 7 kg de moins qu’un moteur électrique équivalent.
Facile à porter. La forme des moteurs TEMO permet de les attraper d’une main et nécessite un encombrement minimum pour les stocker.
Bzzz. Avec un moteur électrique TEMO, c’est le bruit de l’eau sur la coque qui vous accompagne lors de vos trajets en annexe. Prolongez les moments de plaisir en mer jusqu’au bout.
ACCESSIBLE À TOUS
Un moteur électrique est facile à utiliser
Pressez le bouton et avancez. C’est la manipulation requise pour démarrer un moteur électrique TEMO. Les suées causées par un lanceur capricieux, les démarrages récalcitrants, crachants et toussants sont déjà loin derrière vous.
Conduisez votre bateau partout. Le design des moteurs électriques TEMO s’adapte à toutes les hauteurs d’eau. On les apprécie en arrivant sur une plage ou en traversant un banc de sable : le moteur se remonte facilement pour pouvoir « beacher » facilement, les pieds au sec.
L’ergonomie naturelle de TEMO convient à toutes et à tous. Ce sont des moteurs qui ne nécessitent ni force, ni expérience, ni permis, ni formation spécifique. Leur poignée est conçue pour gauchers et droitiers et leur forme s’adapte à toutes les postures. Enfin un moteur électrique qui répond aux besoins de tous les plaisanciers !
SÉCURITÉ
Choisir un moteur d’annexe électrique, c’est miser sur la sécurité
« Une main pour l’homme, une main pour le bateau ». Avec TEMO·450, vous respectez enfin la règle de survie du marin. Le poids plume de TEMO·450 et son design ergonomique permet de le saisir d’une main lors de la mise en place de votre annexe. Vous pouvez alors le fixer de manière quasi instantanée grâce à la dame de nage, en toute sérénité. Finis les déplacements périlleux entre votre bateau et votre annexe. Le moteur thermique mal fixé sur le tableau arrière, qui coule comme une enclume, c’est du passé.
Une autonomie suffisante. 15 minutes aller, 15 minutes retour : c’est le temps moyen d’un trajet en annexe. Avec une autonomie de 45 minutes à pleine puissance, ou de 80 minutes à puissance intermédiaire, les TEMO s’inscrivent confortablement dans les exigences d’une propulsion adaptée pour des trajets en annexe en toute sécurité.
Une puissance adaptée aux petites embarcations. TEMO est résolument plus puissant qu'une personne à la rame. Sa version TEMO·450 permet de propulser les embarcations allant jusqu’à 2,50 m avec deux à trois personnes à son bord, chargées de matériel. On peut aussi s’en servir pour des embarcations jusqu’à 500 kg pour des manœuvres de port. Son grand frère le TEMO·1000 est adapté aux annexes chargées de 5 à 6 personnes ou de petits voiliers jusqu’à 8 m. Petits, mais costauds ! (Comparez les 2 moteurs électriques TEMO)
PRIX
Un moteur électrique TEMO est économique
Soyons transparents. On dit que le moteur électrique reste plus cher que le thermique. A l’achat, oui. A l’usage non. Pour un usage normal, un TEMO coûte environ 1 € de recharge en électricité à l’année. Un peu d’eau douce, un chiffon et du lubrifiant en entretien. Plus de frais d’essence, de révision annuelle ni de pièces à changer. L’achat de votre moteur électrique TEMO est rentabilisé au bout de 3 à 4 ans d’utilisation.
Un moteur qui dure dans le temps. TEMO est une entreprise responsable qui mise avant tout sur la qualité. Ses moteurs électriques sont équipés de batteries prévues pour 500 à 800 cycles d’utilisation. Des dizaines d’années de navigation en perspective.
PROPRETE - ENVIRONNEMENT
TEMO est le propulseur électrique d’aujourd’hui et de demain
Propre et silencieux. Les propulseurs électriques TEMO n’émettent pas de gaz ni de substances polluantes lors de leur fonctionnement : ce sont des moteurs qui sont tolérés dans de nombreuses zones protégées et qui vous permettent d’approcher les côtes sans perturber l’écosystème local. Les poissons vous remercient déjà.
Les énergies fossiles ont déjà montré leurs limites. Émissions de gaz à effet de serre, nuisances olfactives et sonores… Sans parler du sillage irisé et nauséabond, signature de ces quelques litres d’essence qui, entre la pompe, le bidon et le réservoir, tombent directement dans l’eau. Il est temps de se renouveler et d’adopter des solutions en harmonie avec l’environnement.
Encore sceptiques quant à la dimension écologique de la batterie ? Les batteries des moteurs TEMO sont des batteries lithium-ion à haute densité énergétique, dont le recyclage, assuré à 65% en France, ne cesse de croître (Source : Rapport annuel piles et accumulateurs ADEME, 2018). Décarboner la plaisance est au cœur de la démarche de TEMO qui suit de très près toutes les innovations pour une énergie plus verte, durable et responsable.
AUTONOMIE
Le moteur électrique TEMO, un militant de l’autonomie
L’autonomie, la vraie. Pour TEMO, l’autonomie c’est de pouvoir mener son annexe où on veut. C’est aussi de pouvoir recharger son moteur facilement, sur une prise 220 V, 12 V ou 24 V. L’autonomie, c’est de ne plus être tributaire d’énergies fossiles coûteuses et polluantes. C’est, en pleine mer, de tirer parti de l’air ou du soleil pour refaire le plein. L’autonomie, c’est aussi de produire ses moteurs en France, en Loire-Atlantique, à partir de 70% de composants sourcés dans un rayon de 100 km autour de Nantes. A vous de faire rimer autonomie énergétique avec autonomie tout court.
TEMO révolutionne la propulsion des petites embarcations
Quelques chiffres à l’appui
Un plaisancier conduit son annexe 14 à 20 heures par an
En moyenne, un plaisancier se sert de son annexe environ 30 minutes par jour de navigation. En imaginant qu’il sort 4 semaines par an, on parvient à 14 heures d’utilisation annuelle, disons 20 heures pour compter large.
A l’achat, un moteur électrique TEMO coûte 40 à 50% plus cher
Le TEMO 450 a un prix de vente de 1590 €.
Un moteur thermique 4 temps neuf, de puissance équivalente, conforme aux recommandations en vigueur pour les plaisanciers, a un prix de vente moyen de 1 000 €. Retrouvez plus d’informations techniques sur la puissance du moteur électrique dans l’article du journaliste François Tregouet.
Un moteur électrique TEMO a une durée de vie de 25 à 40 ans
L’équipe TEMO a misé sur des batteries de haute qualité, prévues pour 500 à 800 cycles, soit 500 à 800 heures d’utilisation. En utilisant son TEMO environ 20 heures par an, un plaisancier pourra compter sur lui pendant 25 à 40 ans. Les plaisanciers les plus motivés pourront en faire un usage intensif, de 50 à 80 heures par an pendant 10 ans. On n’en a encore jamais rencontré, alors faites-nous signe lorsque vous battez le record !
Recharger un moteur électrique TEMO coûte 1 € par an
La batterie du TEMO·450 a une capacité de 297 Wh pour une recharge complète. Avec un tarif moyen de l’électricité à 0,184 €/kWh, une heure de navigation coûte donc 0,297 kWh x 0,184 € = 0,05 € en électricité. Soit 1 € pour l’année.
Pour comparer, un moteur thermique 4 temps de 2,5 ch consomme en moyenne 1 L d’essence sans plomb pour environ 1 heure de navigation, soit l’équivalent d’un « cycle » de batterie TEMO 450. Avec un tarif de 1,70 €/L d’essence sans plomb, une heure de navigation coûte 1,70 €, soit 34 € pour l’année.
L’entretien d’un moteur électrique TEMO coûte une bombe de WD40
Un usage normal et un hivernage dans les règles de l’art, armé d’un chiffon, d’eau douce et d’un flacon de lubrifiant permet au moteur électrique TEMO de traverser les saisons sans prendre une ride.
Un moteur thermique nécessite une révision annuelle et le changement de certaines pièces (anodes, bougies, filtres, …) qui se chiffre à 100 € en moyenne chez les professionnels.