Pour le bureau d’études Tofinou, l’objectif n’était pas simplement d’électrifier un dayboat, mais de concevoir une expérience de navigation cohérente avec l’esprit du bateau : élégante, simple et facile à vivre au quotidien.
Sur le Tofinou 7.9, la propulsion électrique devait répondre à plusieurs attentes :
- préserver les performances du bateau,
- simplifier l’entretien,
- améliorer le confort d’utilisation,
- et proposer une solution réellement adaptée aux usages des propriétaires.
C’est dans cette logique que Tofinou et TEMO ont collaboré au développement d’une solution de propulsion électrique dédiée.
Le bateau : le Tofinou 7.9, un dayboat élégant et performant
Caractéristiques du bateau
Modèle : Tofinou 7.9
Type : Dayboat
Longueur coque : 7,20 m
Longueur hors tout : 7,90 m
Largeur : 2,30 m
Tirant d’eau : 1,70 m
Tirant d’eau dérive relevée : 0,90 m
Programme : Navigation à la journée / dayboat
Le Tofinou 7.9 est un voilier léger et performant, pensé pour offrir des sensations de navigation tout en restant simple à utiliser.
Comme l’explique Benjamin, membre du bureau d’études Tofinou :
« On est sur un dayboat, donc tout est à l’extérieur. »
Un bateau pensé pour être simple à entretenir
Sur cette nouvelle génération de Tofinou 7.9, le chantier a également travaillé sur la réduction des contraintes d’entretien.
L’objectif était clair :
- conserver l’élégance du bateau,
- tout en simplifiant la vie des propriétaires.
Pourquoi avoir choisi une propulsion électrique TEMO ?
Le choix de l’électrique s’est imposé naturellement dans le cadre du projet.
Pour un bateau de ce gabarit, la puissance nécessaire reste relativement limitée.
Selon Benjamin :
« 3 kW pour ce bateau-là, ça suffit largement. »
Mais au-delà de la puissance, c’est surtout l’usage qui a guidé le développement du projet.
L’équipe Tofinou recherchait :
- un moteur simple à utiliser,
- silencieux,
- réactif,
- et surtout compatible avec des batteries extractibles.
Configuration installée :
Motorisation : TEMO POD·3000
Puissance du moteur : 3100 W
Tension nominale : 48 V
Batterie : 2 batteries TEMO 2.3 kWh avec Rack Autoconnect
Chargeur : Domestique 8A + De bord (7,5A (350W)
Option : Hélice bipale repliable GORI
Batterie TEMO 2,3 kWh avec rack autoconnect
Des batteries rackables pensées pour les vrais usages
L’un des points clés du projet concernait la gestion de l’énergie à bord.
Tofinou et TEMO ont donc travaillé ensemble autour d’un système utilisant des batteries transportables.
Cette solution répond particulièrement bien aux propriétaires :
- au mouillage,
- sur corps-mort,
- ou dans des ports sans accès électrique à quai.
Les batteries peuvent être retirées très simplement pour être rechargées à domicile.
Comme le résume Benjamin :
« Ils peuvent ramener les batteries à la maison et les charger tout comme un vélo. »
Cette flexibilité simplifie énormément l’usage quotidien du bateau.
Une commande développée directement en bout de barre
Pour améliorer encore les manœuvres, Tofinou et TEMO ont également développé une commande sur-mesure installée directement en bout de barre.
Cette configuration apporte un vrai confort lors des évolutions au port :
- marche avant,
- marche arrière,
- réponse immédiate,
- et contrôle intuitif du bateau.
Le système permet au barreur de conserver une position naturelle pendant les manœuvres.
Une propulsion silencieuse… mais extrêmement réactive
L’un des aspects les plus appréciés concerne le comportement du moteur électrique en navigation.
Contrairement à certaines idées reçues, la propulsion électrique apporte ici :
- une excellente réactivité,
- un contrôle très précis,
- et des manœuvres particulièrement fluides.
Selon Benjamin :
« Le gros avantage des moteurs électriques aujourd’hui, c’est que ça ne fait pas de bruit mais ça réagit super bien. »
L’absence de vibrations et de bruit transforme complètement les manœuvres de port et les déplacements à faible vitesse.
Une solution déjà présente partout dans le monde
Aujourd’hui, plusieurs Tofinou 7.9 sont déjà équipés de cette propulsion électrique TEMO.
Les bateaux naviguent dans des contextes très variés :
sur la côte Atlantique,
sur des lacs,
mais aussi à l’international.
Benjamin précise notamment :
« Il y en a même un en Australie. »
Ce déploiement confirme l’intérêt croissant des propriétaires de dayboats pour des solutions de propulsion plus simples, plus silencieuses et mieux adaptées aux usages modernes.
Une nouvelle génération de dayboats électriques
Avec ce projet, Tofinou illustre une évolution importante dans l’univers des dayboats premium.
La propulsion électrique n’est plus simplement une alternative écologique :
elle devient aussi une solution :
- plus confortable,
- plus intuitive,
- plus facile à entretenir,
- et particulièrement cohérente avec la philosophie d’un bateau de plaisance moderne.
Pour le bureau d’études Tofinou, le résultat est aujourd’hui évident :
associer le plaisir de la voile à une propulsion discrète, simple et parfaitement intégrée au bateau.
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