El TEMO·450 es un motor fueraborda eléctrico para botes y barcas, y cada
vez más gente nos hace preguntas sobre las capacidades del propulsor eléctrico TEMO y su adaptabilidad a diferentes modelos de embarcaciones auxiliares. Este verano, Thibaut probó el auxiliar Uship250 15 nudos de viento y corriente.
Operando a plena potencia, la velocidad media ronda los 3 - 3,3 nudos, que corresponde a la velocidad de casco de los botes auxiliares.
Consejo : cuando su bote haya ganado velocidad, puede usar su impulso para ahorrar batería. De hecho, una vez lanzada la barca, a pesar de llevar el gatillo a medio recorrido, mantenemos una velocidad de alrededor de 2,5 nudos. El motor eléctrico TEMO es relativamente fácil de manejar a poco que se use. ¡Incluso se puede controlarlo con un dedo! Descubra nuestro informe de prueba en nuestro canal de YouTube TEMO Francia.
Con respecto a la interfaz de escálamo y los tornillos que se suministran con el TEMO·450, le recomendamos que realice algunas pruebas antes de fijarla. Decida la posición ideal donde vea que puede operar el motor con mayor
comodidad.
Consejo : le recomendamos que instale su propulsor eléctrico TEMO
perpendicularmente al agua. De esta manera, se ejerce mucha menos fuerza sobre los brazos y los hombros. La instalación es más fácil y rápida. Una vez fijado, ¡ya no se le caerá al agua!
Otra pregunta recurrente se refiere a las algas. Y sí, puede suceder que se vea obligado a atravesar zonas de algas. Si alguna vez aprecia resistencia en la hélice o el motor debido a las algas, ¡no entre en pánico! Todo lo que tiene que hacer es sacar la hélice del agua, darle un breve impulso de marcha atrás y, luego, hacia adelante.
Consejo : para garantizar que su motor conserve todo su rendimiento, le recomendamos que desmonte regularmente la hélice y compruebe que no quedan más pequeños residuos antes de enjuagarla con agua dulce y/o guardarla para un almacenamiento prolongado. Encuentre nuestro videotutorial sobre cómo cambiar la hélice y verá que sólo toma unos segundos.
Con respecto a las condiciones, nuestro fueraborda eléctrico ha sido diseñado para superar el 95% de las corrientes que se pueden encontrar en puertos y fondeaderos. Como se indicó
anteriormente, el motor impulsa los botes auxiliares a una velocidad de alrededor de 3 nudos; es decir, que mientras la corriente sea inferior a 3 nudos, la propulsión seguirá siendo adecuada. Sin embargo, es necesario tener en cuenta las capacidades del motor, que son de 1,5 CV térmicos, para evitar sorpresas desagradables. En conclusión, el propósito de nuestro propulsor eléctrico no es necesariamente impulsar su bote auxiliar a alta velocidad, sino a una velocidad constante a pesar de las a las diferentes condiciones que se enfrente.
En el vídeo se puede ver que Thibaut ha equipado el motor con un kit de flotación. Aprovechamos para recordar que el TEMO-450 es resistente al agua (certificado IP67) pero se hunde si se cae al mar. El kit de flotación permite que el motor flote.
Consejo : Coloca el kit de flotación encima del tubo azul del TEMO-450, esto te permite proteger el tubo y mantener el motor manejable. Además, el kit se ha diseñado para que quepa en la maleta de transporte opcional con el motor.
Por último, la duración de la batería es de aproximadamente una hora. Cada una de las barras azules del indicador de batería corresponde a unos 15 minutos de autonomía. Una vez en la reserva (contorno rojo de la batería), podemos contar con unos diez minutos de reserva. Encontrará aquí nuestra entrada en el blog sobre la duración de la batería y el video está disponible en nuestro canal de YouTube TEMO France.
