Este verano emprendimos un tour por Francia en colaboración con nuestras tiendas colaboradoras presentes a lo largo de todo el litoral. La ocasión era perfecta para grabar el máximo de vídeos al aire libre.

Muchos de vosotros nos preguntáis sobre la autonomía del motor. Thibaut llevó el motor hasta sus límites agotando la batería hasta la última gota en el puerto de Douarnenez.


Tras haber utilizado el motor eléctrico durante aproximadamente una hora durante la demo, se puede ver en el indicador de batería que solo queda una barra azul.

Al acelerar al máximo, esta última parpadea y puede dar la impresión de que el final está cerca. Afortunadamente, el TEMO·450 dispone (como un coche) de una reserva. Se trata de la barra roja que dibuja el contorno del indicador. Con una autonomía media de una hora, una barra azul corresponde aproximadamente a quince minutos de uso.

Al llegar a la reserva, se nota que el TEMO·450 tiene una ligera tendencia a reducir la velocidad, ¡pero sigue resistiendo! Thibaut registra entre 2,5 y 2,8 nudos. Tras 7 minutos, el motor sigue impulsando la auxiliar a su velocidad de carena en torno a 3 nudos.

Obviamente, cuando se llega a la reserva, hay que acercarse a un refugio: un puerto o una playa, por ejemplo. A los 10 minutos exactos, incluso sin exigir al máximo el TEMO·450, solo queda una barra roja en el indicador.


Como cualquier motor eléctrico, el indicador muestra el nivel de batería en tiempo real midiendo la tensión de la batería. Cuanto más se acelera, mayor es la tensión medida. Por ello, se recomienda desacelerar o detenerse para conocer el nivel de batería sin carga. Esta es la razón por la que puede haber una pérdida o ganancia de una barra durante unos segundos al cambiar de velocidad.

Pasados los 10 minutos, se nota que el motor empieza a fatigarse. Thibaut registra una velocidad en torno a 2 nudos con viento en contra. Finalmente, tras 12 minutos y 13 segundos exactamente, la batería se agota. Aun así, ha durado 1h12 minutos.

Incluso retirando y volviendo a colocar la llave magnética, el TEMO·450 no vuelve a encenderse. Esta vez sí, ¡es momento de sacar los remos! En resumen, hay que contar aproximadamente con 12 minutos y 30 segundos antes de que el último indicador se apague y la batería quede completamente descargada.

Últimas historias

Ver todo

Saviboat Rental Boats Equipped with the TEMO OUTPOD·1000

Caso práctico: Barcos de alquiler Saviboat equipados con el TEMO OUTPOD·1000

Para los centros de actividades náuticas y las empresas de alquiler de embarcaciones, la propulsión eléctrica ofrece importantes ventajas: funcionamiento silencioso, facilidad de uso y una experiencia intuitiva para usuarios que, en muchos casos, navegan por primera vez. En Bretaña,...

Leer más

Case study: TEMO OUTPOD·1000 Installed on a Muscadet Sailboat

Caso práctico: Instalación del TEMO OUTPOD·1000 en un velero Muscadet

La electrificación de los veleros se está consolidando progresivamente como una alternativa fiable para los navegantes que buscan mayor simplicidad, confort a bordo y una navegación más sostenible. En Saint-Malo (Francia), Geoffrey Matazcynski decidió equipar su Muscadet con un sistema...

Leer más

Case study: A Bente24 sailboat Equipped with TEMO’s POD·3000

Experiencia de uso: un velero Bente24 equipado con el POD·3000 de TEMO

Para muchos propietarios de pequeños veleros, el motor de combustión interna ha sido durante mucho tiempo una solución de compromiso poco satisfactoria: ruidoso, voluminoso y, en ocasiones, poco fiable. Hoy en día, las nuevas soluciones de propulsión eléctrica están cambiando...

Leer más