¿REP, QUÉ ES?

Otro acrónimo poco atractivo que esconde una iniciativa virtuosa e indispensable. La Responsabilidad Ampliada del Productor (REP) es un dispositivo clave que existe en Francia desde 1992. En aquella época, las administraciones locales tenían dificultades para gestionar los envases domésticos. Ante el aumento exponencial de los residuos, surge la idea de una economía circular. El modelo lineal “extraer-fabricar-consumir-tirar” aún no ha desaparecido, pero empezamos a avanzar hacia una gestión eficaz de los recursos, desde su creación hasta el final de su vida útil.

Para poner en marcha esta idea, fueron apareciendo progresivamente ecoorganismos para cada sector: textil, construcción, envases, etc. Permiten a los productores responder eficazmente a esta responsabilidad mutualizando sus esfuerzos: ese es el papel de la ecocontribución.

No obstante, el uso de innovaciones tecnológicas cada vez más numerosas complica regularmente la operatividad de cada sector. Se desarrolla entonces el principio de ecodiseño, que integra el final de vida del producto, y todo su ciclo, desde su concepción.

La transformación de las baterías en recursos.

Y así se cierra el círculo, ya que ese es precisamente el momento de la historia en el que nos encontramos con nuestras baterías. Su creciente complejidad —químicas diversas (NiCd, Li-ion...) y usos variados (movilidad eléctrica, almacenamiento de energía, telefonía, etc.)— ha dado lugar a la creación de numerosas categorías para responder a la especificidad de cada sector.
Por su parte, la Unión Europea ha establecido una normativa específica y extremadamente ambiciosa. Esta busca transformar nuestras baterías usadas en recursos valiosos para las del mañana, entre otras cosas gracias a objetivos de reciclaje muy elevados.

TEMO x Batribox: una cadena para las baterías industriales.

En el caso de TEMO, en un primer momento buscamos recoger nosotros mismos nuestras baterías y enviarlas a un profesional de su tratamiento: VoltR, una start-up afín a nuestros valores, cuyo modelo de negocio se basa en el remanufacturado de baterías.

Ahí es donde entra en juego la colaboración con Batribox, un ecoorganismo clave del sector. Actualmente, las baterías industriales, como las de los TEMO·450 y TEMO·1000, clasificadas en categoría «industrial», aún no están cubiertas por una autorización nacional para una gestión colectiva. Batribox ha presentado una solicitud para obtener dicha autorización, y TEMO apoya activamente este proceso.


Hacia una cadena sostenible para el futuro.

En TEMO estamos convencidos de que el reciclaje de baterías es un reto crucial para una movilidad sostenible. Aunque la normativa europea es ambiciosa, requiere acciones rápidas y una estructuración eficaz de la cadena para no perder una oportunidad histórica. Al igual que la cadena voluntaria “e-movilidad”, Batribox nos propuso participar voluntariamente en la cadena “industrial”, anticipando dicha autorización. Al participar en esta dinámica, TEMO permite a Batribox estructurar su iniciativa e implicar a otros industriales. TEMO se enorgullece de iniciar el movimiento y de instalar un punto de recogida oficial en nuestras instalaciones de Vannes. Nuevas zonas de recogida aparecerán próximamente en el Mediterráneo, en función de los volúmenes identificados. Si nada es sencillo, todo es posible y, sobre todo, la reflexión continúa.

Descubrir el organismo Batribox.

Últimas historias

Ver todo

Saviboat Rental Boats Equipped with the TEMO OUTPOD·1000

Caso práctico: Barcos de alquiler Saviboat equipados con el TEMO OUTPOD·1000

Para los centros de actividades náuticas y las empresas de alquiler de embarcaciones, la propulsión eléctrica ofrece importantes ventajas: funcionamiento silencioso, facilidad de uso y una experiencia intuitiva para usuarios que, en muchos casos, navegan por primera vez. En Bretaña,...

Leer más

Case study: TEMO OUTPOD·1000 Installed on a Muscadet Sailboat

Caso práctico: Instalación del TEMO OUTPOD·1000 en un velero Muscadet

La electrificación de los veleros se está consolidando progresivamente como una alternativa fiable para los navegantes que buscan mayor simplicidad, confort a bordo y una navegación más sostenible. En Saint-Malo (Francia), Geoffrey Matazcynski decidió equipar su Muscadet con un sistema...

Leer más

Case study: A Bente24 sailboat Equipped with TEMO’s POD·3000

Experiencia de uso: un velero Bente24 equipado con el POD·3000 de TEMO

Para muchos propietarios de pequeños veleros, el motor de combustión interna ha sido durante mucho tiempo una solución de compromiso poco satisfactoria: ruidoso, voluminoso y, en ocasiones, poco fiable. Hoy en día, las nuevas soluciones de propulsión eléctrica están cambiando...

Leer más