Pour les bases nautiques et les loueurs de bateaux, la motorisation électrique représente une solution particulièrement intéressante : silencieuse, simple à utiliser et adaptée à un public souvent débutant.
En Bretagne, près de Quimper, Canal Loisirs a choisi d’équiper plusieurs bateaux Saviboat avec l’OUTPOD·1000 de TEMO. Pour Olivier, dirigeant de la base nautique, l’objectif était clair : remettre en service des bateaux anciens, déjà conçus pour l’électrique, mais dont la motorisation n’était plus fonctionnelle.
L’enjeu était double : trouver une solution fiable et simple pour la location grand public, tout en évitant un refit lourd, coûteux et complexe.
Caractéristiques du bateau
Modèle : Saviboat
Type: Bateau électrique de location
Longueur : 4.95 m
Programme : Location à l’heure
Usage : Grand public, plaisanciers débutants
Un bateau ancien difficile à remettre en état
Canal Loisirs a fait l’acquisition de quatre bateaux Saviboat. Ces bateaux étaient déjà équipés en électrique, mais leur système n’était plus fonctionnel.
Le principal problème venait de l’âge des bateaux : certaines pièces détachées n’étaient plus disponibles, ou leur coût devenait difficile à justifier par rapport à la valeur du bateau et au budget global du refit.
Le bateau présentait aussi une architecture très spécifique. Il était déjà équipé d’une hélice, d’un gouvernail, d’un arbre de transmission et d’un système inboard. Remplacer la motorisation existante sans tout modifier représentait donc un vrai défi technique.
Une solution adaptée à un usage de location
Plusieurs solutions ont été étudiées, notamment les pods fixes et des pods rotatifs de la gamme TEMO.
Si un pod rotatif pouvait théoriquement être relié à la direction du bateau, la configuration existante du Saviboat laissait peu d’espace disponible autour du gouvernail et des éléments conservés de l’ancienne motorisation.
Après analyse du cahier des charges et des contraintes d’intégration, le choix s’est porté sur un OUTPOD·1000 installé à l’arrière du bateau. Cette solution permettait non seulement de simplifier l’installation, mais aussi de conserver une utilisation intuitive pour un public de location souvent novice.
Le remplacement de l’ancienne motorisation a également permis de retirer le moteur et l’hélice intérieure, libérant ainsi un volume important à bord. Cet espace a été réutilisé pour accueillir la batterie, le contrôleur moteur et les différents équipements électriques du système TEMO.
Autre avantage majeur : la possibilité de réutiliser la direction existante du bateau (anciennement le safran), basée sur une commande par câble. Pour cela, l’équipe TEMO a équipé l’OUTPOD d’une bielle de direction, une option développée pour offrir davantage de flexibilité d’intégration. Selon les besoins, l’OUTPOD peut ainsi être utilisé avec sa barre standard, une rallonge de barre franche ou une bielle, comme ici, permettant son raccordement à une direction mécanique existante.
Une installation simple, rapide et sans transformation lourde
L’un des grands bénéfices de cette solution est qu’elle a permis d’éviter une modification profonde du bateau.
Canal Loisirs n’a pas eu besoin de repercer largement la coque, ni de refaire toute la barre existante. L’installation a pu se faire en conservant l’esprit du bateau et son ergonomie d’origine.
Grâce au caractère plug & play de l’OUTPOD·1000, la mise en place a été particulièrement rapide : l’installation n’a pas pris une demi-journée.
Cette simplicité représente un avantage important pour un loueur, car elle limite l’immobilisation du bateau et permet de remettre rapidement l’unité en service.
Une conception pensée pour la fiabilité
Pour Canal Loisirs, la facilité de maintenance était un critère important.
L’OUTPOD·1000 bénéficie d’une architecture modulaire qui sépare le moteur des principaux composants électroniques. En cas d’intervention, chaque élément peut être remplacé indépendamment, sans avoir à déposer l’ensemble du système ni sortir le bateau de l’eau.
Autre atout : l’OUTPOD·1000 utilise une étanchéité à garniture mécanique, une technologie habituellement réservée à des applications marines plus exigeantes. Contrairement aux systèmes utilisant des joints d’étanchéité soumis à l’usure, cette solution réduit les besoins de maintenance et améliore la durabilité du moteur. À ce niveau de puissance, TEMO est aujourd’hui le seul fabricant à proposer cette technologie.
Configuration installée
Motorisation: OUTPOD·1000
Puissance moteur : 1,300 W
Tension nominale : 48 V
Batterie: 1 x Powertech 105 Ah
Cpacité batterie: Environ. 5,380 Wh
Option: Possibilité de brider la puissance sur demande
Une motorisation adaptée à la location
Pour une base nautique, la sécurité et la facilité d’utilisation sont essentielles. Le moteur doit être simple à comprendre, simple à démarrer et rassurant pour les utilisateurs.L’OUTPOD·1000 répond bien à ce besoin. Il permet de proposer une propulsion électrique silencieuse, sans manipulation complexe, sans carburant et sans démarrage aléatoire.
La possibilité de brider la puissance sur demande constitue également un avantage pour la location. Elle permet d’adapter le comportement du bateau au niveau des utilisateurs, tout en optimisant l’autonomie.
Dans cette configuration, Canal Loisirs dispose d’environ 5 heures d’autonomie à pleine puissance, et jusqu’à 7 heures en puissance bridée.
Un moteur relevable, pratique pour l’exploitation
Autre point apprécié : l’OUTPOD·1000 reste relevable si besoin.
Cette caractéristique facilite les réglages, les opérations de contrôle et la maintenance. En déconnectant la jonction de bielle avec la direction, il est possible de retrouver la fonction de relevage du moteur.
Pour une activité de location, où les bateaux doivent être régulièrement vérifiés, cette accessibilité représente un vrai bénéfice au quotidien.
Un accompagnement décisif pour un projet de refit
L’exploitant était novice sur ce type d’intégration électrique. L’accompagnement de l’équipe TEMO a donc joué un rôle important dans le projet.
L’objectif n’était pas seulement de remplacer un moteur, mais de trouver la bonne configuration pour un bateau existant, avec ses contraintes techniques, son usage de location et son budget.
Comme le résume le client :
« J’ai donné le cahier des charges à l’équipe, et entre leurs différentes intégrations, nous avons trouvé la meilleure configuration pour mon usage et mon bateau. Une intégration accessible, autant sur l’utilisation que sur le coût. Et en plus, Breton ! »
Une solution cohérente pour remettre en service des bateaux anciens
Ce retour d’expérience montre que l’électrification ne concerne pas uniquement les bateaux neufs. Elle peut aussi permettre de prolonger la vie de bateaux existants, même lorsque les pièces d’origine deviennent difficiles à trouver.
Dans le cas de Canal Loisirs, l’OUTPOD·1000 a permis :
- de remettre en service des bateaux anciens,
- d’éviter un refit complexe,
- de conserver la direction existante,
- de simplifier l’utilisation pour le grand public,
- et d’obtenir une autonomie adaptée à la location à l’heure.
Pour une base nautique, cette approche permet de moderniser une flotte tout en maîtrisant les coûts et les contraintes techniques.
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