Christophe Chedal Anglay es diseñador. Ha trabajado para grandes marcas como Rossignol o Tefal. Se ha labrado una reputación gracias a diseños emblemáticos, entre ellos la linterna frontal de Petzl, marca para la que ahora desempeña un papel de asesor artístico.
Con su experiencia en el diseño de objetos exigentes, dedicados a la aventura y la exploración, Christophe se ha especializado desde hace varios años en el universo náutico. Diseña interiores y exteriores de todo tipo de barcos.
"Conceptualizar los deseos de mis clientes" - Christophe Chedal Anglay, diseñador.
Fue a través de esta red como conoció a Alexandre SEUX, fundador de TEMO - el motor para auxiliar de barco de nueva generación, y como este le confió, en mayo de 2018, el diseño de lo que se convertiría en el primer propulsor electroportátil.
Hola Christophe, ¿cómo definirías tu profesión?
Como diseñador, mi papel es conceptualizar los deseos de mis clientes. Algunos me dan carta blanca, otros tienen una idea muy definida. Mi trabajo consiste en adaptarme al pliego de condiciones y entregar un diseño que se ajuste lo máximo posible al deseo del promotor del proyecto.
¿Cuál era el pliego de condiciones cuando Alexandre te confió el diseño de TEMO?
Cuando Alexandre vino a verme, tenía una idea bastante precisa del producto, tanto en cuanto al uso como a la ergonomía. Pero con muchas limitaciones:
Alexandre quería una forma realmente disruptiva respecto a los motores de auxiliar existentes. Lo imaginaba eléctrico y tubular. Quería que el TEMO·450 fuera ligero, compacto y fácil de transportar, al mismo tiempo que ofreciera una potencia considerable, capaz de propulsar cualquier pequeña embarcación náutica. Muchas limitaciones técnicas que integrar en un producto simple y ligero. Nada fácil.
Tenía que respetar la visión estética de Alexandre, asegurándome al mismo tiempo de que las dimensiones y proporciones del producto pudieran albergar toda la técnica y la ergonomía necesarias para su uso.
A partir de ahí, nos inspiramos en la movilidad urbana, con una batería, una potencia y un volumen similares a los de un patinete eléctrico. Luego, para validar el uso, tomamos elementos del mundo náutico, como esta forma lineal propia del longtail asiático. Finalmente, se sumaron otras pistas ergonómicas inspiradas en la aspiradora Dyson o en las herramientas inalámbricas en general.
De todo ello nació el TEMO·450, con un diseño muy simple, muy depurado, pero que oculta una gran complejidad técnica.
¿Cómo se tradujo esto en el producto?
Para respetar el aspecto compacto, pensamos en la telescopía. La idea era poder replegar el tubo superior dentro del tubo inferior y pasar así muy fácilmente de una longitud mínima de 130 cm a una longitud desplegada de 170 cm, para poder adaptarse tanto al usuario como a la embarcación.
El dispositivo podría haber sido plegable o desmontable en dos partes, pero la telescopía optimiza el almacenamiento y permite una instalación casi instantánea. El TEMO·450 ocupa poco espacio, se desliza en su bolsa de transporte, en el maletero de un coche o en un barco sin estorbar la cubierta.
Los tubos también permiten agarrar fácilmente el dispositivo y hacen posible la rotación de la empuñadura para elegir el mejor eje de agarre, esté donde esté el usuario en su auxiliar.
Hubo un gran trabajo sobre la empuñadura. Muy ergonómica y cómoda, la diseñamos ambidiestra. La mano se coloca de forma natural en el mando, y el gatillo de control, al igual que el botón direccional, quedan fácilmente accesibles con el índice y el pulgar.
Después se añadieron otros elementos para completar el dispositivo: el collar de apriete, la base antirrobo, la tobera de protección alrededor de la hélice, etc. Siempre con el objetivo de mantener un diseño muy simple y depurado.
Este propulsor electroportátil es completamente innovador y representa también un objeto muy bello. Estamos muy satisfechos con el resultado.
¿En qué sentido el TEMO·450 fue un reto?
Desde el punto de vista del diseño, el TEMO·450 representaba un verdadero reto para que el aspecto compacto y ligero fuera de la mano con el rendimiento exigido.
La idea de integrar la hélice, el motor, la batería y el control en un eje perfectamente lineal, manteniendo el conjunto fácil de manejar y transportar, no era sencilla.
Y, sin embargo, cuando se ve el objeto hoy, parece lógico, evidente. Así que mi misión como diseñador, en ese sentido, está perfectamente cumplida. Con la experiencia, paso la mayor parte del tiempo dibujando para que no se note…
¿La colaboración con Alexandre, promotor del proyecto, fue entonces un éxito?
Totalmente. Como ya nos conocíamos bien profesionalmente, pudimos romper el proceso clásico agencia/cliente y trabajar con ciclos de diseño más cortos e informales, en los que cada uno asumía sus responsabilidades y su experiencia. Un auténtico placer para diseñadores, y es un contexto que cada vez intento instaurar más con mis clientes en beneficio de productos simples, claros y legibles.
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¿Todavía hay temas TEMO en los que trabajas?
Aunque la mayor parte del diseño ya está validada, todavía puede haber pequeños ajustes que realizar. Este nuevo motor evolucionará gracias a los comentarios de experiencia de los navegantes. Aportaremos las modificaciones necesarias.
Paralelamente al TEMO·450, también trabajé en la bolsa de transporte, el powerpack o el soporte de tolete, por ejemplo.
Para este último, queríamos una interfaz muy simple y muy rápida de instalar. Exploramos varias pistas hasta encontrar la mejor solución: una fijación universal con una parte hembra muy discreta, perfectamente integrada en el collar de apriete del TEMO·450, y una parte macho —minimalista— que se fija en cualquier espejo de popa. Cuatro tornillos son suficientes.
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El trabajo del diseñador consiste en imaginar el producto en su entorno global, su escenario de uso, y todos los accesorios que lo completan desempeñan entonces un papel importante. La idea es crear cohesión, mantenerse en soportes simples y robustos, de modo que el conjunto forme una familia única, propia del universo de la marca. Ahora el TEMO·450 es reconocible por todos, con una identidad fuerte que va mucho más allá del logotipo. |
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Como diseñador, ¿cuáles son los derechos sobre la propiedad industrial de un producto?
Como diseñador, tengo los derechos sobre mis dibujos. Luego, según el acuerdo establecido entre las distintas partes, es posible ceder la propiedad industrial del diseño a la empresa para que pueda disfrutar plenamente de su explotación.
En general, si se quiere lanzar al mercado un producto innovador como el TEMO·450, se recomienda proteger el diseño registrando los dibujos y modelos en el INPI. Son trámites bastante rápidos que permiten patentar la invención e impedir que un tercero explote el diseño patentado.
¡Gracias Christophe!
