Christophe Chedal Anglay ist Designer. Er arbeitete für namhafte Unternehmen wie Rossignol und Tefal. Bekannt wurde er durch seine ikonischen Designs, insbesondere die Petzl-Scheinwerferlampe, für die er heute als künstlerischer Berater tätig ist.
Christophe, der über langjährige Erfahrung in der Entwicklung anspruchsvollster Objekte für Abenteuer und Expeditionen verfügt, hat sich auf die Welt des Bootfahrens spezialisiert. Er entwirft und stattet Innen- und Außenbereiche aller Bootstypen aus.
„ Die Wünsche meiner Kunden konzeptionell umsetzen “ – Christophe Chedal Anglay, Designer .
Über dieses Netzwerk lernte er Alexandre Seux, den Gründer von TEMO – dem Bootsmotor der neuen Generation – kennen, und dieser beauftragte ihn im Mai 2018 mit der Entwicklung des ersten tragbaren elektrischen Antriebssystems.
Hallo Christophe, wie würdest du deinen Beruf definieren?
Als Designer ist es meine Aufgabe, die Wünsche meiner Kunden zu visualisieren . Manche lassen mir freie Hand, andere haben sehr konkrete Vorstellungen. Es liegt an mir, mich an die Vorgaben anzupassen und ein Design zu liefern, das den Wünschen des Auftraggebers möglichst nahekommt.
Welche Spezifikationen galten, als Alexandre Ihnen die Entwicklung von TEMO anvertraute?
Als Alexandre mich aufsuchte, hatte er bereits eine recht klare Vorstellung von dem Produkt, sowohl hinsichtlich seiner Anwendung als auch seiner Ergonomie. Allerdings gab es viele Einschränkungen:
Alexandre wünschte sich ein revolutionäres Design im Vergleich zu bestehenden Außenbordmotoren. Er stellte sich einen elektrischen, rohrförmigen Motor vor. Der TEMO·450 sollte leicht, kompakt und einfach zu transportieren sein und gleichzeitig genügend Leistung für jedes kleine Wasserfahrzeug liefern. Viele technische Anforderungen mussten daher in ein einfaches und leichtes Produkt integriert werden. Gar nicht so einfach.
Ich musste Alexandres ästhetische Vision respektieren und gleichzeitig sicherstellen, dass die Abmessungen und Proportionen des Produkts alle für seine Verwendung erforderlichen Technologien und ergonomischen Anforderungen berücksichtigen konnten.
Von dort aus ließen wir uns von urbaner Mobilität inspirieren und wählten Akku, Leistung und Größe ähnlich denen eines Elektrorollers. Um die Benutzerfreundlichkeit zu überprüfen, integrierten wir Elemente aus der Schifffahrt – wie die für asiatische Langboote charakteristische lineare Form. Schließlich flossen weitere ergonomische Aspekte ein, inspiriert von Dyson-Staubsaugern und Akku-Werkzeugen im Allgemeinen.
Das Ergebnis war der TEMO·450 mit einem sehr einfachen, sehr klaren Design, das dennoch eine große technische Komplexität verbirgt.
Wie wirkte sich dies auf das Produkt aus?
Um die kompakte Bauweise beizubehalten, haben wir eine Teleskopfunktion in Betracht gezogen. Die Idee war, das obere Rohr in das untere Rohr einklappen zu können und so die minimale Größe von 130 cm auf eine ausgeklappte Größe von 170 cm zu reduzieren, um sich sowohl an den Benutzer als auch an das Boot anzupassen.
Das Gerät hätte faltbar oder zweiteilig sein können, doch die Teleskopkonstruktion optimiert die Aufbewahrung und ermöglicht einen nahezu sofortigen Aufbau. Das TEMO·450 benötigt nur minimalen Platz, passt problemlos in die Tragetasche, in den Kofferraum oder auf ein Boot, ohne das Deck zu blockieren.
Die Rohre erleichtern zudem das Greifen des Geräts und ermöglichen es, den Griff zu drehen, sodass Sie den besten Griffwinkel wählen können, egal wo Sie sich auf Ihrem Beiboot befinden.
Wir haben viel Arbeit in den Griff investiert . Er ist extrem ergonomisch und komfortabel und für Links- und Rechtshänder geeignet. Die Hand findet eine natürliche Position am Controller, und sowohl der Trigger als auch die Richtungstaste sind mit Zeigefinger und Daumen jederzeit leicht erreichbar.
Anschließend wurden weitere Elemente hinzugefügt, um das Gerät zu vervollständigen: die Klemme, die Diebstahlsicherung, die Schutzdüse um den Propeller usw. Dabei wurde stets darauf geachtet, dass die Konstruktion möglichst einfach und stromlinienförmig bleibt.
Dieser tragbare elektrische Antrieb ist eine absolute Innovation und zudem ein sehr attraktives Objekt. Wir sind mit dem Ergebnis sehr zufrieden.
Inwiefern stellte der TEMO·450 eine Herausforderung dar?
Aus gestalterischer Sicht stellte der TEMO·450 eine echte Herausforderung dar, um die kompakte und leichte Bauweise mit der geforderten Leistung in Einklang zu bringen.
Die Idee, Propeller, Motor, Batterie und Steuerung in eine perfekt lineare Achse zu integrieren und das Ganze leicht handhabbar und transportabel zu gestalten, war keine leichte Aufgabe.
Und doch wirkt das Objekt heute logisch und erwartbar. Insofern habe ich meine Mission als Designerin voll und ganz erfüllt! Mit der Zeit verbringe ich die meiste Zeit mit Skizzieren, sodass es kaum auffällt…
Die Zusammenarbeit mit Alexandre, dem Projektleiter, war also ein Erfolg?
Absolut. Da wir uns beruflich gut kannten, konnten wir den traditionellen Agentur-/Kundenprozess aufbrechen und in kürzeren, informelleren Designzyklen arbeiten, in denen jeder Verantwortung übernimmt und sein Fachwissen einbringt. Für Designer ist das eine wahre Freude, und ich kann diese Arbeitsumgebung zunehmend auch mit meinen Kunden schaffen, was zu einfachen, klaren und leicht verständlichen Produkten führt.
![]()
Gibt es noch TEMO-Themen, an denen Sie arbeiten?
Das Grunddesign ist zwar genehmigt, kleinere Anpassungen können aber noch erforderlich sein. Der neue Motor wird basierend auf dem Feedback von Bootsfahrern kontinuierlich weiterentwickelt . Wir werden die notwendigen Änderungen vornehmen.
Neben dem TEMO·450 habe ich beispielsweise auch an der Tragetasche, dem Akku oder der Ruderdollenhalterung gearbeitet.
Für diese letzte Funktion wünschten wir uns eine besonders einfache und schnell zu installierende Schnittstelle. Wir prüften verschiedene Optionen, bis wir die beste Lösung gefunden hatten: eine Universalhalterung mit einem unauffälligen weiblichen Teil, das perfekt in die Klemme des TEMO·450 integriert ist, und einem minimalistischen männlichen Teil, der an jedem Bootsheck befestigt werden kann. Vier Schrauben genügen.
|
Die Aufgabe des Designers besteht darin, sich das Produkt in seinem gesamten Umfeld, seinem Nutzungsszenario und dem gesamten Zubehör vorzustellen, das es ergänzt und dabei eine wichtige Rolle spielt. Ziel ist es, durch die Verwendung einfacher, aber robuster Materialien ein stimmiges Gesamtbild zu schaffen, das die Markenidentität perfekt widerspiegelt. So entsteht eine einzigartige Produktfamilie, die weit über das Logo hinausgeht. Der TEMO·450 ist sofort erkennbar und besitzt eine starke Identität, die weit über das Logo hinausgeht. |
 |
Welche gewerblichen Schutzrechte hat ein Produkt aus Designersicht?
Als Designer besitze ich die Rechte an meinen Entwürfen. Je nach Vereinbarung zwischen den beteiligten Parteien ist es dann möglich, die gewerblichen Schutzrechte an dem Entwurf an das Unternehmen zu übertragen, sodass dieses die vollen Nutzungsrechte erhält.
Generell empfiehlt es sich, das Design eines innovativen Produkts wie des TEMO·450 beim INPI (französisches Nationalinstitut für gewerbliches Eigentum) registrieren zu lassen, wenn man es auf den Markt bringen möchte. Dieses relativ schnelle Verfahren ermöglicht es, die Erfindung patentieren zu lassen und Dritte an der Nutzung des patentierten Designs zu hindern.
Danke, Christophe!
Von der Idee zum Produkt: Der TEMO·450-Prototyp