Los propulsores TEMO están diseñados para que la navegación siga siendo divertida. La apuesta ha valido la pena: ofrecemos motores eléctricos para barcos potentes, seguros y fáciles de manejar. No sólo son mejores para el medio ambiente, sino también para la billetera del navegante. Descubra ahora todas las ventajas de cambiar a la navegación eléctrica. Es hora de olvidar los motores térmicos: TEMO revoluciona la propulsión de las pequeñas embarcaciones.
CONFORT ET PLACER
Elegir un motor eléctrico es escoger el confort
Liviano como una pluma. El motor eléctrico TEMO 450 pesa 4,9 kg, lo que supone una media de 10 kg menos que un motor térmico equivalente. TEMO 1000 pesa 13 kg, aproximadamente 7 kg menos que un motor eléctrico equivalente.
Es fácil de transportar. La forma de los motores TEMO permite asirlos con una sola mano y requiere de un espacio de almacenamiento mínimo.
Bzzz. Con un motor eléctrico TEMO, el único sonido que le acompañará durante sus trayectos en bote es el del agua en el casco. Incremente los momentos de placer en el mar hasta el final.
ACCESIBLE PARA TODOS
Un motor eléctrico es más fácil de usar
Se pulsa el botón y avanza. Esta es toda la manipulación que hace falta para arrancar un motor eléctrico TEMO. Los sudores provocados por un motor que no arranca por mucho que se tire de la cuerda o el humo y el petardeo cuando lo hace son cosa del pasado.
Conduzca su barco a todas partes. El diseño de los motores eléctricos TEMO se adapta a todos los niveles de agua. Son perfectos al llegar a una playa o cruzar un arenal: el motor se vuelve a armar fácilmente para poder “varear” con facilidad, con los pies secos.
La ergonomía natural de TEMO se adapta a todos. Son motores que no requieren fuerza, experiencia, permisos o formación específica. Su mango está diseñado para diestros y zurdos y su forma se adapta a todas las posturas. ¡Por fin un motor eléctrico que satisface las necesidades de todos los navegantes!
SEGURIDAD
Elegir un motor de barca eléctrico es apostar por la seguridad
« Una mano para el hombre, una mano para el barco ». Con TEMO.450 se puede respetar esta famosa regla de la supervivencia del marinero. El peso ligero de TEMO.450 y su diseño ergonómico permite sujetarlo con una sola mano al operar su bote. A continuación, puede fijarlo casi al instante y con total tranquilidad gracias a su escálamo. No más viajes peligrosos entre su barco y el bote o la barca. Nunca más verá cómo se hunde su motor de combustión interna como un yunque porque no lo fijó correctamente en el espejo de popa.
Una autonomía más que suficiente. 15 minutos de ida, 15 minutos de vuelta: este es el tiempo medio para un viaje en bote. Con una autonomía de 45 minutos a plena potencia, o de 80 minutos a potencia intermedia, los TEMO cumplen holgadamente las exigencias de una propulsión adaptada a las travesías en bote con total seguridad.
Potencia apta para embarcaciones pequeñas. TEMO es indudablemente más potente que una persona remando. Su versión TEMO 450 puede propulsar embarcaciones de hasta 2,50 m con dos o tres personas a bordo, cargadas de equipaje. También se puede utilizar para efectuar maniobras portuarias en embarcaciones de hasta 500 kg. Su hermano mayor, el TEMO 1000, es adecuado para embarcaciones auxiliares cargadas de 5 a 6 personas o pequeños veleros de hasta 8 m. ¡Pequeño, pero resistente ! (Compara los 2 motores électricos TEMO)
PRECIO
Un motor eléctrico TEMO es económico
Seamos transparentes. Se dice que un motor eléctrico es más caro que otro térmico. En la compra, sí. En el uso, no. Para un uso normal, recargar su TEMO le cuesta alrededor de 1 € por año. Para mantenerlo, apenas necesita un poco de agua dulce, un paño y lubricante. No más gastos en combustible, revisiones anuales o piezas que cambiar. La compra de su motor eléctrico TEMO se amortiza tras 3 o 4 años de uso.
Un motor que dura en el tiempo. TEMO es una empresa responsable que se enfoca en la calidad por encima de todo. Sus motores eléctricos están equipados con baterías diseñadas para 500 a 800 ciclos de uso. En perspectiva, eso son décadas de navegación.
ECOLOGÍA Y MEDIO AMBIENTE
TEMO es el propulsor eléctrico de hoy y del mañana
Limpio y silencioso. Los propulsores eléctricos TEMO no emiten gases ni sustancias contaminantes durante su funcionamiento: están habilitados para su uso en muchas áreas protegidas y le permiten aproximarse a la costa sin perturbar el ecosistema local. Los peces le darían las gracias, si pudieran.
Los combustibles fósiles ya han mostrado sus limitaciones. Emisiones de gases de efecto invernadero, contaminación olfativa y acústica… Por no hablar de la estela irisada y nauseabunda que dejan esos pocos litros de gasolina que, casi a modo de firma, caen directamente al agua entre la bomba, el bidón y el depósito. Es hora de renovarse y adoptar soluciones en armonía con el medio ambiente.
¿Todavía tiene dudas sobre la dimensión ecológica de la batería? Las baterías TEMO son baterías de iones de litio de alta densidad energética cuyo reciclaje, que se realiza en un 65 % en Francia, no para de crecer (Fuente: Informe anual de baterías y acumuladores ADEME, 2018). La descarbonización de la navegación a vela está en el corazón del enfoque de TEMO, que sigue de cerca todas las innovaciones para una energía más verde, sostenible y responsable.
AUTONOMÍA
El motor eléctrico TEMO es un activista de la autonomía
Una autonomía de verdad. Para TEMO, autonomía significa poder llevar su embarcación auxiliar donde quiera, pero también implica recargar su motor fácilmente, utilizando una toma de 220 V, 12 V o 24 V. Autonomía significa no depender más de combustibles fósiles, caros y contaminantes. En mar abierto, es aprovechar el aire o el sol para repostar. La autonomía también significa producir motores en Francia, en Loire-Atlantique, utilizando el 70 % de los componentes obtenidos en un radio de 100 km alrededor de Nantes. Es autonomía a todos los niveles.
TEMO revoluciona la propulsión de las pequeñas embarcaciones
Vamos a echar unos números
Un navegante conduce su bote de 14 a 20 horas al año
De media, utiliza su motor de barca durante unos 30 minutos por día de navegación. Imaginando que se hace a la mar 4 semanas al año, llegamos a 14 horas de uso anual; vamos a redondear a 20, que nunca se sabe.
Al momento de comprarlo, un motor eléctrico TEMO cuesta entre un 40 y un 50 % más que uno de combustión
El TEMO 450 tiene un precio de venta al público de 1590 €.
Un motor térmico de 4 tiempos nuevo, de potencia equivalente, de acuerdo con las recomendaciones vigentes para los navegantes, tiene un precio medio de venta de 1000 €. Encuentre más información técnica sobre la potencia del motor eléctrico en el artículo del periodista François Tregouet.
Un motor eléctrico TEMO tiene una vida útil de 25 a 40 años
El equipo de TEMO ha apostado por baterías de alta calidad, diseñadas para funcionar de 500 a 800 ciclos o, lo que es lo mismo, de 500 a 800 horas de uso. Utilizando su TEMO durante unas 20 horas al año, un navegante podrá contar con él durante 25 a 40 años. Los navegantes más motivados podrán hacer un uso intensivo de unas 50 a 80 horas al año durante 10 años. Si se ve capaz de batir ese récord, ¡no dude en avisarnos!
Recargar un motor eléctrico TEMO cuesta 1 € al año
La batería TEMO 450 tiene una capacidad de 297 Wh para una carga completa. Con una tarifa eléctrica media de 0,184 €/kWh, si una hora de navegación gasta 0,297 kWh, tenemos 0,297 kWh x 0,184 € = 0,05 € de electricidad. O lo que es lo mismo, 1 € al año.
A modo de comparación, un motor de combustión interna de 4 tiempos y 2,5 CV consume una media de 1 litro de gasolina sin plomo durante aproximadamente 1 hora de navegación, es decir, el equivalente a un “ciclo” de batería del TEMO 450. A un precio de 1,70 €/l de gasolina sin plomo, una hora de navegación cuesta 1,70 €, o 34 € al año.
El coste de mantenimiento de un motor eléctrico TEMO es el de un spray WD-40
Bajo un uso normal y siguiendo las recomendaciones de almacenamiento prolongado durante el invierno, con un paño, agua fresca y un bote de lubricante, su motor eléctrico TEMO puede pasar las estaciones sin arrugarse.
Un motor de combustión requiere de una revisión anual y el cambio de determinadas piezas (ánodos, bujías, filtros, etc.), lo que cuesta de media 100 € en un taller profesional.