TEMO da un nuevo paso en su estrategia de RSE. Su motor emblemático, el TEMO·450, ha sido clasificado como «altamente reparable» según el Índice de Reparabilidad Voluntaria (IRV), con una puntuación de 91,9/100.

Si bien el índice de reparabilidad (IR) es obligatorio en Francia desde el 1 de enero de 2021 para determinados productos —especialmente en el sector de los electrodomésticos—, los motores eléctricos para embarcaciones no forman parte, hasta la fecha, de esta categoría regulada. Sin embargo, existe una iniciativa voluntaria, el Índice de Reparabilidad Voluntaria (IRV), que permite evaluar los productos según una metodología igual de rigurosa y exigente para los fabricantes. En esta lógica de transparencia y mejora continua, TEMO ha decidido someterse a este proceso.

Con esta iniciativa, TEMO se convierte además en el primer fabricante de motores eléctricos en aplicar y comunicar sobre este método, reafirmando así su posicionamiento como actor pionero de la transición ecológica en el sector náutico.

¿Qué es el Índice de Reparabilidad Voluntaria (IRV)?

El Índice de Reparabilidad Voluntaria (IRV) permite medir la reparabilidad de cualquier producto, fuera de las categorías cubiertas por el Índice de Reparabilidad obligatorio desde 2021 (ley AGEC) y por el índice de durabilidad introducido en 2025.

Se enmarca plenamente en una lógica de economía circular y de responsabilidad social empresarial (RSE), valorizando:

  • El ecodiseño
  • La transparencia de los fabricantes
  • La lucha contra la obsolescencia

Desarrollado por Jean-Paul Ventère, jubilado del Ministerio de Desarrollo Sostenible y actualmente consultor independiente en colaboración con VD Consulting, en relación con los trabajos del Ministerio de la Transición Ecológica, este método ofrece un marco riguroso y accesible para evaluar de manera concreta la reparabilidad de los productos.

« Aplicada al TEMO·450, la metodología de cálculo del índice de reparabilidad voluntaria (IRV) da como resultado una puntuación de 91,9 sobre 100, lo que le otorga la clasificación de “altamente reparable”.» declara Jean-Paul Ventère, el 15 de marzo de 2026.

El informe detallado de reparabilidad del TEMO·450 está disponible bajo solicitud.

TEMO·450: una referencia para las pequeñas embarcaciones

Lanzado en 2020, el TEMO·450 es el primer modelo desarrollado por la marca. Rápidamente se consolidó como una referencia para la propulsión de pequeñas embarcaciones (tenders, barcos de hasta 2,5 metros y de 2 a 3 pasajeros).

Su éxito se basa en características claves:

  • Ultra portátil (4,9 kg con batería incluida)

  • Compacto y ergonómico

  • Fácil de usar, incluso para navegantes ocasionales

Diseñado para simplificar las maniobras en puerto y los desplazamientos cortos, responde perfectamente a los nuevos usos de la navegación de recreo.

Un diseño de producto pensado para la reparabilidad

Desde su concepción, el TEMO·450 fue desarrollado con un objetivo claro: prolongar la vida útil del producto facilitando su reparación.

Este alto nivel de reparabilidad se basa en decisiones industriales sólidas:

Accesibilidad y disponibilidad de las piezas Reparaciones simplificadas Acompañamiento a los usuarios
  • Recambios disponibles en la página web o en la tienda

  • Piezas de repuesto disponibles hasta durante 12 años

  • Precio de las piezas controlado y coherente con el del producto nuevo

  • Desmontaje rápido en pocas etapas

  • Uso de herramientas estándar (destornilladores, llaves Allen, etc.)

  • Reutilización de los elementos de fijación

  • Guías de autorreparación y preguntas frecuentes

  • Vídeos pedagógicos (mantenimiento, desmontaje, invernaje)

  • Línea de asistencia y servicio posventa en línea


TEMO también ofrece asistencia remota gratuita, facilitando el diagnóstico y la reparación.

Tabla de piezas de repuesto disponible

Un enfoque concreto de la economía circular

Con el objetivo de reducir el impacto ambiental, TEMO también propone una oferta de motores TEMO·450 reacondicionados, restaurados en su taller de Vannes.

 Logo ReUse

Objectivos:

  • Prolongar la vida útil de los productos

  • Reducir los residuos y la huella de carbono

  • Hacer los motores eléctricos accesibles a un público más amplio


Cada motor reacondicionado es sometido a un riguroso control que garantiza seguridad y fiabilidad.

Una iniciativa destinada a extenderse a toda la gama

La evaluación del TEMO·450 es solo un primer paso. TEMO prevé extender este enfoque al conjunto de sus productos, especialmente al TEMO·1000, diseñado con las mismas exigencias de durabilidad y reparabilidad.

Este enfoque refleja una visión global:

  • Integrar la reparabilidad desde la fase de diseño

  • Acompañar a los usuarios en el mantenimiento

  • Luchar contra la obsolescencia

« Diseñar productos duraderos desde su origen, integrando la reparabilidad como un pilar fundamental, está en el corazón de nuestro enfoque », subraya Stéphane L’Appartien, director industrial de TEMO.

TEMO confirma su papel de pionero de la náutica sostenible

Con un motor eléctrico clasificado como «altamente reparable» y una estrategia estructurada en torno a la durabilidad, TEMO confirma su posición de precursor en la náutica responsable.

Al combinar rendimiento, reparabilidad y compromiso medioambiental, la marca contribuye activamente a transformar los usos y a acompañar la transición ecológica del sector.

Últimas historias

Ver todo

Saviboat Rental Boats Equipped with the TEMO OUTPOD·1000

Caso práctico: Barcos de alquiler Saviboat equipados con el TEMO OUTPOD·1000

Para los centros de actividades náuticas y las empresas de alquiler de embarcaciones, la propulsión eléctrica ofrece importantes ventajas: funcionamiento silencioso, facilidad de uso y una experiencia intuitiva para usuarios que, en muchos casos, navegan por primera vez. En Bretaña,...

Leer más

Case study: TEMO OUTPOD·1000 Installed on a Muscadet Sailboat

Caso práctico: Instalación del TEMO OUTPOD·1000 en un velero Muscadet

La electrificación de los veleros se está consolidando progresivamente como una alternativa fiable para los navegantes que buscan mayor simplicidad, confort a bordo y una navegación más sostenible. En Saint-Malo (Francia), Geoffrey Matazcynski decidió equipar su Muscadet con un sistema...

Leer más

Case study: A Bente24 sailboat Equipped with TEMO’s POD·3000

Experiencia de uso: un velero Bente24 equipado con el POD·3000 de TEMO

Para muchos propietarios de pequeños veleros, el motor de combustión interna ha sido durante mucho tiempo una solución de compromiso poco satisfactoria: ruidoso, voluminoso y, en ocasiones, poco fiable. Hoy en día, las nuevas soluciones de propulsión eléctrica están cambiando...

Leer más