TEMO es un motor fueraborda eléctrico portátil para pequeñas embarcaciones que nació en la mente de su diseñador en mayo de 2018. Tras desarrollar el diseño y varios modelos parciales, fueron necesarios 9 meses de I+D para diseñar el prototipo comercial. Después de las pruebas de uso, seguridad y fiabilidad, se puso en manos de navegantes y pescadores que lo adoptaron inmediatamente reservando las primeras unidades.
En consecuencia, necesitábamos pasar de la producción de esta primera unidad a la industrialización de varios cientos de TEMO.
Un reto que se superó con éxito gracias a un experto en el sector: Axandus, el acelerador industrial de Sercel.
"Implementación del proceso industrial" - Emeric Menanteau, jefe de proyecto.
A tan solo unos cientos de metros de las oficinas de TEMO en Nantes, la empresa apoya el crecimiento y el desarrollo de start-ups innovadoras en su fase de industrialización. Expertos industriales en mecatrónica y estanqueidad y además con sede en Nantes... ¡la colaboración parecía evidente!
TEMO despertó inmediatamente su interés y desde entonces contamos con el apoyo de su equipo y de su jefe de proyecto Emeric Menanteau.
Hola Emeric, ¿podrías presentarnos la misión de Axandus en el proyecto TEMO?
La misión de Axandus consistía en llevar a cabo la industrialización del TEMO·450. Existe un enorme paso entre la fabricación del prototipo y el lanzamiento al mercado, y Axandus ha estado aquí para ayudar a TEMO a desarrollar su competencia industrial.
Esto implica dos fases esenciales:
- Asegurarse de que el prototipo producido cumplía con las limitaciones impuestas por la fabricación a gran escala y realizar las mejoras necesarias para la producción en serie.
- Después, desarrollar todo el escenario de producción para que fuera lo más simple, cualitativo y económico posible, respetando al mismo tiempo las especificaciones.
¿Cómo se garantiza que un producto pueda industrializarse?
El primer paso será analizar el prototipo y asegurarse de que cumple con las especificaciones. Después, debe adaptarse a las limitaciones de la industrialización para limitar su coste.
Este trabajo lo realizamos conjuntamente con el equipo de TEMO y la oficina de diseño CIMTECH, que diseñó el prototipo.
Queríamos un producto fácil de montar, pero también fácil de mantener y reparar para prolongar su vida útil. Para producir en Francia, como exigía TEMO, tuvimos que optimizar el tiempo de ensamblaje y replantear cada componente manteniendo una coherencia perfecta del producto en su conjunto.
¿Cuáles fueron las etapas clave antes de poder fabricar motores TEMO por cientos?
La primera etapa fue, por supuesto, la de las especificaciones. Para no retroceder, tuvimos que asegurarnos de que todo había sido tenido en cuenta. Tanto en las funcionalidades deseadas como en las condiciones de uso, garantía, seguridad, etc.
| Después, todos los componentes de la BOM (lista de materiales) tuvieron que examinarse cuidadosamente y estudiar su ciclo de vida completo: aprovisionamiento, pruebas, ensamblaje, mantenimiento, reparación, sustitución, reciclaje, etc. Cada etapa del ciclo de vida de cada componente depende de las demás, de ahí la complejidad de la industrialización. No se puede pensar en un componente sin asociarlo al desarrollo de los otros. |
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Por ello, nuestros equipos llevaron a cabo un importante proyecto de aprovisionamiento. El sourcing consistía en identificar a los mejores proveedores para cada componente y a todos los prestadores de servicios que respondieran mejor a las necesidades de TEMO. Se revisaron varios criterios. No solo analizábamos el precio, sino también y sobre todo la calidad, los plazos y la durabilidad de los suministros. No podía plantearse rehacer el trabajo si alguno de los componentes desaparecía del mercado.
| La siguiente etapa también fue esencial: la serie de pruebas. En efecto, sería inconcebible entregar unidades cuyos componentes no hubieran sido validados metódicamente. Realizamos pruebas de resistencia física y electrónica en los principales componentes y medimos el rendimiento global de la hélice en bancos de ensayo. |
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Para completar el proceso, se ensamblaron varios prototipos y se finalizaron los planos. Esto también permitió realizar en paralelo todo el trabajo reglamentario.
Cada etapa de la industrialización es esencial porque tiene como objetivo construir, supervisar y definir el coste de fabricación de la hélice. Este último evolucionará en los próximos meses gracias, en particular, a los mayores volúmenes de producción.
¿Cuándo se dio luz verde a la preproducción?
Una vez validados los prototipos, realizados los ajustes finales en los planos con la ayuda del diseñador y de la oficina de diseño, y una vez identificados todos los proveedores, correspondía a TEMO dar la señal de inicio para comenzar la fabricación de la serie de preproducción. Este lanzamiento debía anticiparse según los distintos plazos de los proveedores e implicaba:
- La producción de los moldes y herramientas necesarios para la fabricación de las piezas.
- El suministro y la entrega de los distintos componentes, teniendo en cuenta los plazos asociados.
Se ha dado luz verde y la fabricación de los primeros TEMO ya está en marcha en sus instalaciones cerca de Nantes. ¿Cómo va?
Va muy bien. A pesar de la crisis sanitaria y del período de confinamiento en primavera, el proyecto ha podido avanzar serenamente y hemos comenzado la fase de fabricación de la serie de preproducción y las primeras entregas a los clientes de TEMO.
Este montaje de pre-serie nos proporciona una primera retroalimentación y podremos, si es necesario, modificar los métodos utilizados y realizar nuevas mejoras en el proceso de ensamblaje para las siguientes series. Vamos a aumentar progresivamente el ritmo durante los próximos 6 meses hasta que TEMO pueda mantener una producción sostenida.
El papel del acelerador es implantar todo el proceso industrial para que la start-up disponga de una visión completa de toda la línea de producción. Y que después pueda recurrir a una planta de producción convencional. Nuestra misión terminará una vez que TEMO haya entregado las primeras series de preproducción y la línea de ensamblaje esté operativa.
Esa es la teoría, pero la colaboración con TEMO durará mientras sea beneficiosa para ambas partes. Axandus, al ser una entidad plenamente integrada en SERCEL, un industrial reconocido en la fabricación de productos mecatrónicos, abre las puertas a una posible colaboración a más largo plazo :-)
¡Gracias Emeric!
