Nachdem mit der Entwicklung des TEMO·450-Entwurfs begonnen worden war, musste die Machbarkeit des Konzepts geprüft werden. Es wurden mehrere Studien durchgeführt und Modelle erstellt, um einen Prototyp – auch Demonstrator genannt – zu entwickeln.


Beurteilung der Machbarkeit des Produkts.


Für die gesamte Forschungs- und Entwicklungsphase beauftragte Alexandre SEUX, der Gründer von TEMO, ein mechatronisches Konstruktionsbüro. CIMTECH in Rennes, Bretagne - und einer seiner leitenden Ingenieure Pierre Degremont.

Hallo Pierre, wie würdest du deine Tätigkeit definieren?

Als Konstruktionsingenieur bestand meine Rolle im TEMO-Projekt vor allem darin , TEMO bei der Validierung der ursprünglichen Idee zu unterstützen und daraus ein funktionsfähiges und zuverlässiges Produkt zu entwickeln .

Wenn Sie ein neues Produkt auf den Markt bringen möchten, benötigen Sie die Methodik sowie die technischen und funktionalen Kompetenzen, um die optimalen Lösungen für dessen Design zu finden. Ein Designbüro ermöglicht Ihnen diese Gesamtvision und die schrittweise Validierung der Produktentwicklung.

Welche Hauptphasen umfassten die Herstellung des Prototyps?

Für die Entwicklung von TEMO mussten mehrere Modelle angefertigt werden, die alle sehr ausgefeilt waren und mit sehr präzisen Studienphasen verbunden wurden.

Ziel war es, von jedem einzelnen zu lernen und dabei alle Besonderheiten des elektrisch tragbaren Propellers zu definieren.
Erster Prototypentest des elektrischen Außenbordmotors TEMO·450

Das für Forschung und Entwicklung aufgewendete Jahr war in mehrere Phasen unterteilt.
 
  1. Validierung des Konzepts durch die Herstellung mehrerer Modelle zur Prüfung der wesentlichen Prinzipien und Komponenten.
  2. Die Entwicklung und Fertigung eines voll funktionsfähigen Prototyps, der die Konstruktion in Originalgröße nachbildet. Dieser integrierte die technischen Funktionen: Wasserdichtigkeit, Auswahl des Motors, Batterie und elektronische Leiterplatte.
  3. Optimierung durch sehr präzise Studien hinsichtlich Schubkraft, geeignetster Materialien, Hydrodynamik, Reichweite und Fertigungsbeschränkungen.
Funktionstests des TEMO·450-Prototyps

Obwohl das äußere Design von TEMO schlicht wirken mag, vereint es viele Funktionen und eine große Leistung auf kleinem Raum.

Während des gesamten Projekts standen wir in regelmäßigem Kontakt mit dem Industriedesigner Christophe Chedal Anglay , um ihn zu bitten, dieses oder jenes Detail den technischen Erfordernissen entsprechend anzupassen.

Bei einem Projekt wie TEMO ist er ein wertvoller Verbündeter des Maschinenbauers, der in der Lage ist, die Ideen des Projektinhabers und die Bedürfnisse des Maschinenbauers in ästhetische Formen umzusetzen.

Das offensichtlichste Beispiel ist der Propellerschutz, der sich während der Tests stark weiterentwickelt hat.

Alle Bestandteile des Propellers sowie deren Auswirkungen im Einsatz wurden untersucht und optimiert, um im Oktober 2019 einen endgültigen Prototyp liefern zu können.

9 Monate intensive Forschung und Entwicklung zur Herstellung von TEMO: ein wunderschönes Baby!

Erster TEMO 450 Prototyp in Weiß

Wie gestaltete sich die Zusammenarbeit mit dem Projektleiter?

Der Projektleiter muss selbstverständlich in diese Forschungs- und Entwicklungsphase eingebunden sein. Er oder sie wird im Laufe des Prozesses verschiedene Rollen übernehmen. Zunächst ist er oder sie für die Festlegung der technischen Rahmenbedingungen zuständig .

Als Alexandre beispielsweise auf uns zukam, hatte er nicht nur sein Projekt im Gepäck, sondern auch seine Anforderungen: Für ihn und den Erfolg des Projekts war es unerlässlich, dass TEMO·450 weniger als 5 kg wog, eine Antriebsleistung wie ein kleiner Verbrennungsmotor mit etwa 1,5 PS hatte, eine Reichweite von 1,5 Stunden bei halber Geschwindigkeit besaß und natürlich wasserdicht war.

Dies sind alles Merkmale, die den innovativen Charakter von TEMO ausmachen, und der Sinn unserer Arbeit bestand daher darin, zu überprüfen, ob es machbar ist.

Auch wenn im Laufe der Studien und der Auswertung ihrer Ergebnisse Anpassungen erforderlich waren, mussten die Vorgaben zu Beginn so präzise wie möglich sein, um die Richtung vorzugeben – den roten Faden der Entwicklung.

Der Projektleiter übernimmt dann auch die Rolle des Beta-Testers . Er muss die Modelle auf Ergonomie, Bedienung und Schubkraft prüfen und so sicherstellen, dass jede Phase der Prototypenentwicklung den vorgegebenen Vorgaben entspricht. Sollten Kompromisse nötig sein oder technische Entscheidungen validiert werden müssen, ist auch hier der Projektleiter gefordert, eine Entscheidung zu treffen.

Auch wenn unsere Rolle als Designbüro darin besteht, zu begleiten, unsere Meinung abzugeben und zu beraten, ist es oft der Projektleiter, der über wirkliche Kenntnisse des Produkts, seines Umfelds und seiner Verwendung verfügt und daher am besten in der Lage ist, Entscheidungen zu treffen. Alexandre Seux, Mitbegründer von TEMO und des ersten TEMO·450

Ist die Erstellung eines Prototyps teuer?


Es hängt natürlich alles vom Projekt und dem Prototyp ab. Doch jenseits der Preisfrage muss es vor allem als eine unerlässliche Investition in die Produktentwicklung betrachtet werden.

Je erfolgreicher ein Prototyp ist, desto wahrscheinlicher ist es, dass auch die anschließende Produktionsphase erfolgreich verläuft.

Heute wissen wir, wie glücklich wir uns schätzen können, über Techniken zu verfügen, die es ermöglichen, die Kosten eines Prototyps zu begrenzen. Der 3D-Druck beispielsweise bietet die Möglichkeit, alle Arten von Teilen kostengünstiger herzustellen und ermöglicht so große Fertigungsfreiheit für Tests. Anschließend werden die Teile und Prozesse optimiert, um Widerstandsfähigkeit und Ästhetik zu verbessern und gleichzeitig die Kosten zu senken, beispielsweise durch Investitionen in Spritzgussformen.

Nicht zu vergessen ist auch, dass der Demonstrator, wie bei den meisten Unternehmen, die ein innovatives Produkt anbieten, auch jenseits der technischen Entwicklung eine grundlegende Rolle gespielt hat.

Der Prototyp ermöglichte es dem Start-up, sein Produkt auf Bootsmessen zu präsentieren und Fotos und Videos anzufertigen, um es zu vermarkten. So konnte es sowohl die breite Öffentlichkeit als auch Branchenexperten überzeugen, Marktstudien durchführen, Investoren gewinnen und sämtliches Zubehör für TEMO entwickeln. Er ist daher der Grundstein für die Unternehmensentwicklung.

War Ihre Mission damit beendet, beim Prototypen?

Noch nicht, nein. Sobald der Prototyp hergestellt ist, können wir zur Industrialisierungsphase übergehen .

Im Fall von TEMO, einem französischen Hersteller, lud Alexandre einen dritten Partner in den Entwicklungsprozess ein: den Industriebeschleuniger AXANDUS mit Sitz in Nantes an der französischen Atlantikküste.

Mit ihnen haben wir die Umsetzung des industriellen Prozesses in Gang gesetzt. Wir arbeiten zusammen, damit der von uns gelieferte TEMO-Prototyp ein industriell einfach umsetzbares Produkt wird und anschließend in großen Stückzahlen gefertigt werden kann.

Danke, Pierre!

Pierre Degremont

Pierre Degremont – Konstruktionsingenieur bei CIMTECH

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