Im Jahr 2020 gab es bereits einen Anstieg von 20 % bei der Aufgabe kleiner Boote in der Nähe französischer Häfen, Ankerplätze und Wasserstellen.
Diese kleinen Boote, die mit dem Einsetzen des wärmeren Wetters massenhaft angeschafft werden und als Transportmittel sehr beliebt sind, werden dann beim ersten Anzeichen von Motorproblemen abrupt aufgegeben...
Ein erheblicher Anstieg bei der Aufgabe hunderter Beiboote für Vergnügungsfahrten.
Dies ist das ernüchternde Fazit der SPA (Gesellschaft zum Schutz von Jollen) in einer Pressemitteilung vom Donnerstag, dem 1. April. In den vergangenen zwölf Monaten verzeichnete die nationale Gesellschaft zum Schutz von Jollen einen Anstieg von 20 % bei der Anzahl aufgegebener Leichtboote. Betroffen sind unter anderem 3D Tender, Sportyak, Plastimo, BIC 245, Highfield und Faltboote. Keine Marke bleibt von diesem traurigen Schicksal verschont.
Der Grund? Der manchmal impulsive Kauf eines neuen Anbaus zu Beginn der Saison und insbesondere nach der ersten Lockerung des Lockdowns im März 2020.
Der Verband schreibt, er habe „ einen direkten Zusammenhang zwischen dem hektischen Kauf dieser Bootstypen in Bootsausrüstern oder im Internet während des ersten Lockdowns und dem anschließenden Zurücklassen dieser Boote wie bloße Konsumgüter einige Monate später “ festgestellt.
Einer der mutmaßlichen Besitzer, der auf frischer Tat ertappt wurde, als er versuchte, sein Nebengebäude in einem Dickicht zurückzulassen, erklärt sich wie folgt:
„ Mit Beginn der Saison freute ich mich, endlich wieder segeln zu können. Da mein Boot im Hafen liegt und ich während des Lockdowns Geld sparen konnte, dachte ich: Warum nicht! Die perfekte Gelegenheit, mir gutes Equipment zuzulegen!“, erklärt der Segler. „Also entschied ich mich für ein brandneues 2,4 Meter langes Kunststoff-Beiboot auf Rädern – einfach praktischer… “, fährt er fort. „ Anfangs ruderte ich, wie viele andere auch, hin und her, aber das wurde mir schnell zu viel… Nach ein paar Wochen, in denen ich es ständig zwischen Liegeplatz und Ufer hin- und herschleppte, hatte ich genug davon…“, klagt der Mittfünfziger. „Mir wurde zwar ein kleiner Außenbordmotor empfohlen, um mich etwas mehr anzutreiben, aber mir wurde schon mal einer gestohlen, nachdem ich ihn abends am Beiboot gelassen hatte… und ich habe keine Lust mehr, ihn ständig mitzuschleppen… Sie sollten mal sehen, wie schwer das Ding ist…!! Ein nutzloser Klotz!! Na ja… Es gibt einfach keine Lösung“, rechtfertigt er sich.
Strenge Überwachung
Angesichts des Rekordanstiegs an zurückgelassenen Beibooten nach der letzten Sommersaison fordert Jean-François Dériveur, Präsident der SPA (Gesellschaft zum Schutz der Tiere), strengere Verkaufsvorschriften. In der Zeitschrift Actu Plaisante erklärt er: „ Wir bitten Händler, aufmerksam und wachsam gegenüber Bootsfahrern zu sein, um deren Beweggründe besser zu verstehen und impulsive Beibootkäufe in wohlüberlegte Bedürfnisse umzuwandeln. Neben Verwarnungen, die wenig Wirkung zeigen “, fährt er fort , „wollen wir Bootsfahrer unterstützen, indem wir ihnen neue, einfachere Antriebslösungen anbieten, um die Nutzung von Beibooten zu erleichtern und das illegale Zurücklassen von Beibooten einzudämmen.“
Unter ihnen ist die erwartete Markteinführung eines brandneuen tragbaren und rohrförmigen Elektromotors für Beiboote, des TEMO · 450, hervorzuheben. Sehr leicht (5 kg), kompakt und leise, bietet er dem Benutzer ein völlig neues Maß an Komfort beim Transport und der Navigation.
Dank solcher Innovationen und der Aufklärungsarbeit, die die SPA-Freiwilligen täglich vor Ort leisten, konnten seit 2019 in den 62 von der Vereinigung eingerichteten Sammelstellen 37.667 neue Adoptionen verzeichnet werden.
Diese oft von Werften betreuten Schutzbauten nehmen verlassene Anbauten auf, um sie zu restaurieren und ihnen bei neuen, fürsorglichen Besitzern ein zweites Leben zu ermöglichen.
Im Jahr 2020, das von Navigationsbeschränkungen geprägt war, profitierten Beiboote und andere leichte Freizeitboote vom „Solidarity Tender“-Programm, das an die Einschränkungen und Maßnahmen zur Bewältigung des Anstiegs der Bootsfahrerzahlen nach Aufhebung der Lockdown-Beschränkungen angepasst wurde. Dies war eine beispiellose Aktion.
„ Ich bin stolz auf unseren Verein, der es geschafft hat, eine Ausnahmesituation mit dem einzigen Ziel zu bewältigen, die Nebengebäude zu retten “, sagte Marie-Ange de la Barque , die ehrenamtliche Koordinatorin der Baustellen für die Unterkünfte, und lobte die „Professionalität “ ihrer Mitarbeiter sowie die „ Unterstützung der Spender “.
Hoffen wir, dass diese neuen Lockerungen der Beschränkungen und die kommende Saison von Mäßigung und Wachsamkeit gegenüber all diesen wichtigen Dienstleistungen geprägt sein werden, die täglich Tausenden von Bootsfahrern Freude bereiten! ;-)
Navigation auf Süßwasser mit TEMO
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